IR-Klasse YL

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
IR-Klasse YL
Nummerierung: Siehe Tabelle
Anzahl: 264
Hersteller: verschiedene:
Baujahr(e): 1952–1957
Bauart: 1’C1’
Spurweite: 1000 mm (Meterspur)
Länge über Puffer: 16.396 mm
Höhe: 3429 mm
Fester Radstand: 2540 mm
Gesamtradstand: 6680 mm
Radstand mit Tender: 13.367 mm
Dienstmasse: 38 t
Reibungsmasse: 24 t
Radsatzfahrmasse: 8 t
Treibraddurchmesser: 1092 mm
Laufraddurchmesser: 724 mm
Steuerungsart: Heusinger
Zylinderanzahl: 2
Zylinderdurchmesser: 312 mm
Kolbenhub: 560 mm
Kesselüberdruck: 14,5 bar
Rostfläche: 1,67 m²
Überhitzerfläche: 12,1 m²
Verdampfungsheizfläche: 48,77 m²
Quellen:[1][2]

Bei der Baureihe YL der Indian Railways (IR) handelt es sich um Schlepptenderlokomotiven mit der Achsfolge 1'C1' (Prärie) für die Meterspur. Sie gehört zu den von IR entwickelten Standardbaureihen, eine Weiterentwicklung der Lokomotiven nach dem Indian Railway Standard (IRS).

YL 5112 in Mhow 1992

Die Lokomotiven der Baureihe YL war mit 38 t Dienstmasse verhältnismäßig leicht und hatten nur acht Tonnen Achslast. Sie waren für den gemischten Dienst auf Nebenstrecken konzipiert und ersetzten die von 1929 bis 1938 in Dienst gestellten Maschinen der Baureihe YF. Insgesamt wurden 264 Exemplare bei Lokomotivfabriken in Deutschland, Japan, Ungarn und dem Vereinigten Königreich gebaut.[3]

Viele waren bis zum Ende der Dampftraktion in den 1990ern im Einsatz. Nur drei Exemplare sind erhalten geblieben. Nummer 5001 steht als Denkmal am Bahnhof in Gorakhpur.[4] Die Nummern 5000 und 5010 befinden sich in sehr schlechtem Zustand und sind in den bahneigenen Werkstätten der Indian Railways in Izzatnagar in der Nähe von Bareilly eingelagert.[5]

Hersteller Baujahr Anzahl Werksnummern IR-Nummern IR-Nummern ab 1957
Robert Stephenson and Hawthorns 1952 10 7434–7443 2801–2810 5000–5009
Hitachi 1956 63 12291–12353 2811–2873 5010–5072
MÁVAG 1957 40 7472–7511 2874–2913 5073–5112
Henschel & Sohn 1956 151 29381–29531 7000–7150 5113–5263
Quelle:[6]

Die Lokomotiven dieser Baureihe waren überwiegend im Nordosten und Westen Indiens im Einsatz. Ende 1976 waren alle gebauten Lokomotiven vorhanden und wie folgt auf die IR-Regionalgesellschaften verteilt:[7]

Regionalgesellschaft Anzahl
Central Railway 6
Northern Railway 10
North Eastern Railway 130
Southern Railway 44
Western Railway 74
Commons: Lokomotiven der Baureihe YL – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. Indian Government Railways steam locomotives. In: Standard steam locomotives. Jonathan D. H. Smith, abgerufen am 18. Januar 2024.
  2. Hugh Hughes: Steam Locomotives in India, Part 2 – Metre Gauge. Hrsg.: The Continental Railway Circle. 1977, ISBN 0-9503469-3-4, S. 92 (englisch).
  3. Hugh Hughes: Steam Locomotives in India, Part 2 – Metre Gauge. Hrsg.: The Continental Railway Circle. 1977, ISBN 0-9503469-3-4, S. 23 (englisch).
  4. Steam locomotives in India. In: steamlocomotive.info. Abgerufen am 22. Januar 2024 (englisch).
  5. Preserved Steam Locomotives on IR. IRFCA, abgerufen am 22. Januar 2024 (englisch).
  6. Hugh Hughes: Steam Locomotives in India, Part 2 – Metre Gauge. Hrsg.: The Continental Railway Circle. 1977, ISBN 0-9503469-3-4, S. 24 (englisch).
  7. Hugh Hughes: Steam Locomotives in India, Part 2 – Metre Gauge. Hrsg.: The Continental Railway Circle. 1977, ISBN 0-9503469-3-4, S. 96 (englisch).