Diskussion:Bahnhof Königs Wusterhausen

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Letzter Kommentar: vor 4 Jahren von Gunnar1m in Abschnitt S-Bahngleise
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Inselbahnsteig[Quelltext bearbeiten]

Letzter Kommentar: vor 14 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Die Absenkung der Regionalbahnseite des Inselbahnsteigs mag bequem sein. Aber der Bahnsteig ist durch die Längszäune zu einem Gefängnishof geworden. Sieht schrecklich aus. (nicht signierter Beitrag von 89.247.106.157 (Diskussion | Beiträge) 01:13, 30. Jan. 2010 (CET)) Beantworten

Fernverkehr[Quelltext bearbeiten]

Letzter Kommentar: vor 11 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Wo steht das der EC von/nach Hamburg eingestellt wird? Er bekommt östlich von Cottbus nur ein neues Ziel. Und der IC ab Dezember 2012 verkehrt nicht nur Mo-Fr. Richtung Hannover Mo-Sa und Richtung Cottbus Mo-Fr,So. Die falschen Sätze müssten berichtigt werden. Danke -- Norbert 08 (Diskussion) 20:14, 17. Nov. 2012 (CET)Beantworten

Zukunft[Quelltext bearbeiten]

Letzter Kommentar: vor 10 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Die Baumaßnahmen im östlichen Bereich laufen noch, es sind weder Bushaltestellen, Stellplätze oder eine Toilette momentan vorhanden. Leidglich die Baugrube ist ausgehoben. Im übrigen wird auch kein parkhaus gebaut - ist zu teuer! Vielleicht könnte dies nochmal ordentlich recherchiert werden? (nicht signierter Beitrag von 91.20.91.1 (Diskussion) 19:25, 31. Jan. 2013 (CET))Beantworten

Ich habe die Aussage entsprechend angepasst, die Pressemitteilung ist offensichtlich fehlerhaft. Außerdem habe ich bei der Pressestelle angefragt. --Andre de (Diskussion) 00:19, 23. Jan. 2014 (CET)Beantworten

Abschnitt "Geschichte des Fernverkehrs"[Quelltext bearbeiten]

Letzter Kommentar: vor 10 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Ich möchte die Löschung dieses Abschnitts vorschlagen. Dieser enthält m.E. keinen Mehrwert und keine Aussage für den Artikel. Unterm Strich bestand der Fernverkehr schon immer aus wenigen Zugpaaren, die naturgemäß hin und wieder ihren Laufweg ändern. Es ergibt sich jedoch keine signifikante Mengenentwicklung, die sich lohnen würde, dargestellt zu werden. In der jetzigen Form ist der Tabelleninhalt jederzeit in Kursbüchern recherchierbar. --Andre de (Diskussion) 00:24, 23. Jan. 2014 (CET)Beantworten

Defekte Weblinks[Quelltext bearbeiten]

Letzter Kommentar: vor 8 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt
Die folgenden Weblinks wurden von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt.
  • Ausführliche Erläuterungen und Hilfe zur korrekten Behebung dieser Fehler finden sich auf Wikipedia:Defekte Weblinks.
  • Ist ein von einem Bot als defekt gemeldeter externer Link doch erreichbar, dann bitte berichten – wie auch sonstige Probleme.

– GiftBot (Diskussion) 21:22, 18. Jan. 2016 (CET)Beantworten

S-Bahngleise[Quelltext bearbeiten]

Letzter Kommentar: vor 4 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

In den vb findet sich in Heft 4/91 das Repro eines Gleisplans von KW aus dem Jahr 1951 mit Kennzeichnung der elektrifizierten Gleise. Neben dem heute noch genutzten Gleis 2 war auch Gleis 3 mit Stromschiene versehen (als Ausweichmöglichkeit). Weiß jemand, wann das geändert wurde? Es müsste ja spätestens zur Elektrifizierung Ende der 1980er Jahre geschehen sein, da in KW m.E. keine umschaltbaren Gleise vorhanden sind. -- Platte ∪∩∨∃∪ 17:58, 31. Mai 2020 (CEST)Beantworten

Ich meine mich auch zu erinnern, dass Gleis 3 eine Stromschiene besaß. Hab aber niemals eine Nutzung gesehen. Auch an eine Nutzung der Abstellanlage am Nottekanal kann ich mich nicht erinnern. Gruß--Gunnar1m (Diskussion) 14:55, 2. Jun. 2020 (CEST)Beantworten
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