Benutzer:Universal-Interessierter/Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij

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Hollandse IJzeren Spoorweg-Maatschappij
Rechtsform
Gründung 1837
Auflösung 1938
Auflösungsgrund mit der Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen zu den Nederlandse Spoorwegen fusioniert
Sitz Amsterdam, Niederlande
Branche Schienenverkehr

Vorlage:Infobox SG rail

Die Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij [ˈhɔlɑntsə ˈɛizərə(n) ˈspʊːrʋɛxmaːtsxɑˌpɛi] oder HSM (Holländische Eisen Eisenbahn-Gesellschaft) war das erste Eisenbahnunternehmen in den Niederlanden gegründet am 8. August 1837 als ein Privates Unternehmen und nahm 1839 mit einer Strecke zwischen Amsterdam und Haarlem den Betrieb auf. Die HSM existierte bis 1938, als sie mit der Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (SS) zur N.V. Nederlandsche Spoorwegen (NS) fusionierte.

The first line constructed was a line following the straight route of the Haarlemmertrekvaart canal, connecting Amsterdam with Haarlem, which opened on 20 September 1839. The line was quickly expanded to follow the Leidsevaart canal and reached Leiden in 1842, The Hague in 1843, and Rotterdam in 1847. Because this line is the oldest line in the Netherlands, it is now known as the Old Line. This line was originally built to Dutch broad gauge Vorlage:RailGauge, but was converted to Vorlage:RailGauge in 1866.

The line started at the Amsterdam d'Eenhonderd Roe station on the west side of Amsterdam, across the street from the company's headquarters, and ran to the Delftse Poort station in Rotterdam. Aside from this line, the HSM constructed a number of other rail- and tramways in the Netherlands, mainly in the relatively densely populated Holland, such as the Staatslijn K (1860–1865), a line northwards from Haarlem to Uitgeest in 1867, and the line to Zandvoort (1881). But the HSM also exploited lines to other regions, such as Utrecht (where it connected to lines of the SS), Zutphen (past cities as Amersfoort and Apeldoorn) and Nijmegen. The HSM even exploited a line to Leeuwarden, which took passengers by boat over the Zuiderzee.

Von der Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij errichtete und betriebene Bahnstrecken (unvollständig)

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Strecke Länge
(km)
Eröffnungsdatum Anmerkung
Amsterdam–Haarlem 16,7 20. September 1839 Oude Lijn, ursprünglich 1945 mm
Haarlem–Leiden 28,9 17. August 1842 „Oude Lijn“, ursprünglich 1945 mm
Leiden–Den Haag 15,6 1843 „Oude Lijn“, ursprünglich 1945 mm
Den Haag–Rotterdam 22,7 1847 „Oude Lijn“, ursprünglich 1945 mm
Nieuwediep (heute Den Helder) – Alkmaar 42 18. Dezember 1865 Staatslijn K
Alkmaar–Uitgeest 16 1. Mai 1867 Staatslijn K
Haarlem–Uitgeest 18 1. Mai 1867 Noord-Hollandsche lijn
Uitgeest–Zaandam 13 1. November 1869 Staatslijn K
Zaandam–Amsterdam 10 1877 Staatslijn K
Haarlem–Zandvoort 13 3. Juni 1881 erbaut von der Haarlem-Zandvoort Spoorweg Maatschappij (HZSM); 1889 von der HSM übernommen
The former main offices of Seinwezen, the division in charge of signage for the railways, was located in Haarlem.

To service the trains on the rails, the HSM had the services of Koninklijke Fabriek van Rijtuigen en Spoorwagens J.J. Beijnes in Haarlem. This company grew so fast, that in 1891, the HSM, aided by the social activist Daniel de Clercq, began the Haarlem society called De Ambachtsschool to unify various city efforts to start a vocational school in Haarlem, in order to satisfy their need for workers in the booming train business.[1]

However, economic woes caused by the First World War forced the HSM to start cooperation with the other Dutch railway company Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (SS) to strengthen their economic position. In 1938, this led to the formation of the Nederlandse Spoorwegen.

Vorlage:Commons Category

  1. Deugd boven geweld, Een geschiedenis van Haarlem, 1245-1995, edited by Gineke van der Ree-Scholtens, 1995, ISBN 90-6550-504-0, p555
[[Kategorie:Ehemalige Bahngesellschaft (Niederlande)]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Niederlande)]]
[[Kategorie:Gegründet 1837]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1938]]