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Interlaken und Bezirk Thun
Vom Haslital herkommend fliesst die Aare zunächst in den Brienzersee, durchquert das sogenannte Bödeli auf dem Gebiet der Gemeinden Ringgenberg, Interlaken und Unterseen, und mündet schliesslich im Thunersee. Von Thun aus verläuft die Aare schliesslich in Richtung Berner Mittelland.
Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 2346[DPf 1] / ID 1845[DPf 2]). → Liegt ein Bauwerk auf dem Gebiet zweier verschiedener Ortschaften, gibt es im Bauinventar zwei separate Einträge.
Die Stützpfeiler bestehen aus Eisenbeton, welcher mit Natursteinen verkleidet wurde.
Die Brücke ist Teil der Brünigbahnline, welche 2004 durch die SBB an die Luzern-Stans-Engelberg-Bahn (LSE) abgetreten wurde. Die LSE änderte daraufhin ihren Namen in zb Zentralbahn AG. Diese ist zu zwei Dritteln im Besitz der SBB.
Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 1852[DPf 4] / ID 1777[DPf 5]). → Liegt ein Bauwerk auf dem Gebiet zweier verschiedener Ortschaften, gibt es im Bauinventar zwei separate Einträge.
Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 62[DPf 6] / ID 15[DPf 7]) → Liegt ein Bauwerk auf dem Gebiet zweier verschiedener Ortschaften, gibt es im Bauinventar zwei separate Einträge.
Der Goldeysteg, eine einfache, vernietete Eisenfachwerkbrücke, wurde im Jahr 1900 erbaut, als Ersatz für eine 1864 erbaute Holzbrücke, die sich ein wenig weiter flussaufwärts befand
Die Fussgängerbrücke gilt als ein guter Zeuge der Ingenieurbaukunst der Jahrhundertwende.
Veloland-Route 380 Bödeli-Route (Interlaken Ost-Interlaken Ost) verläuft nordseitig des Stegs dem Kanal entlang.
Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 1456[DPf 8] / ID 1983[DPf 9]) → Liegt ein Bauwerk auf dem Gebiet zweier verschiedener Ortschaften, gibt es im Bauinventar zwei separate Einträge.
Als Folge der Brienzersee-Absenkung wurde die Schleuse 1854/55 anstelle der Aareschwelle erstellt. 1992/93 wurde sie renoviert. Sie besteht aus 6 Stützpfeilern aus Kalkquadern, welche eine brückenartige Holzkonstruktion mit Satteldach tragen. Das Bauwerk besitzt dekorative Dachsparren und schlichte gesägte Trauf- und Ortbretter als Zierelemente.
Oberwasserseitig verbindet ein hölzerner Fussgängersteg die beiden Ufer.
Die Untere Schleuse wurde 1854 erbaut. Ein teilweise bretterverschalter Laufgang mit unterwasserseitiger Brüstung enthält die Mechanik zur Bedienung der Schützen. Das Zimmermansarbeit von Ständerwerk und Dachstuhl gilt als erwähnenswert.
Ein einfacher Fussgängersteg auf Stahlträgern führt vom rechten Aareufer zu der Schleuse. Das Bauwerk bildet zusammen mit dem Elektrizitätswerk (Aarestrasse 4) den Raumabschluss des Aarebeckens zwischen der Insel Spielmatte und der Altstadt.
In den Jahren 2012/13 wurde sowohl die untere als auch die obere Aarebrücke beim Bahnhof Interlaken West ersetzt. Anstelle der alten Balkenbrücke von 1892 wurden zwei Stahlbetonverbund-Plattenbrücken errichtet.[7]
In den Jahren 2012/13 wurde sowohl die untere als auch die obere Aarebrücke beim Bahnhof Interlaken West ersetzt. Anstelle der alten Balkenbrücke von 1892 wurden zwei Stahlbetonverbund-Plattenbrücken errichtet.[7]
Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 1123[DPf 12] / ID 26[DPf 13]). → Liegt ein Bauwerk auf dem Gebiet zweier verschiedener Ortschaften, gibt es im Bauinventar zwei separate Einträge.
Die stillgelegte Brücke der ehemaligen Bahnverbindung von Interlaken-West zur Mühle Unterseen wurde in the 1920er Jahren erstellt. Auftraggeberin war die BLS.
Es wurde eine Hinweistafe montiert: Durchgang verboten
1932 wurde an dieser Stelle die erste Dachwehr erbaut. 1996 wurde zur Stauung des Oberwassers in der Aare eine neue Wehranlage mit drei grossen Schleusenöffnungen und automatischer Steuerung gebaut und 1997 mit einem Dotierkraftwerk ergänzt.[8]
Einige Zahlen: Jährliche Energieproduktion = 0,8 Mio kWh, Abfluss Aare = 4-210 m3/s, Nettogefälle = 2,05 Meter.
Die Anlage verfügt über eine integrierte Fischtreppes.
Der Tschingeleysteg, ein gedeckter Holzfachwerkbau, wurde 1981 erbaut und quert die Aare vom Quartier Tschingeley (Interlaken) ungefähr auf Höhe des Spitals Interlaken nach Unterseen.[9]
Die Brücke überspannt aus südlicher Richtung zunächst den Aarekanal, der sich auf dem Gemeindegebiet von Interlaken befindet, danach die Grenze nach Unterseen (auf der Kanalinsel) und anschliessend die Aare.
Mountainbike-Route 1 Alpine Bike (Grindelwald–Interlaken).
Wanderland-Route 26 Abschnittnbsp;2, Panorama Rundweg Thunersee (Sigriswil-Interlaken). Führt via Brückenauffahrt über den Kanal-Abschnitt und von dort nach unten auf die Kanalinsel.
Wanderland-Route 4 Jakobsweg und Route 449 Unterseener-Uferweg (Interlaken West-Unterseen, Neuhaus) unterqueren die Kanalbrücke.
Der Fussgängersteg wurde 1892 errichtet. Das filigrane Eisenfachwerk liegt auf zwei schlanken Betonpfeilern mit Widerlagern aus Bruchsteinen und Beton auf.
↑Basler & Hofmann AG: Photovoltaik auf Strasseninfrastrukturen im Eigentum des Kantons Bern. Potentialanalyse. Tiefbauamt des Kantons Bern, 2022 (121 S., bvd.be.ch [abgerufen am 27. April 2024]).
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|TITEL=Listen der [[Kulturgüter]] entlang der [[Aare]]
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