Liste von Schlachtkreuzern

Die britische HMS Hood vor der australischen Küste, 17 März 1924.

Die japanische Haruna 1934. Als Schlachtkreuzer vom Stapel gelassen wurde sie nach zwei Umbauphasen zum Schnellen Schlachtschiff umklassifiziert.

Die amerikanische USS Alaska, einer von zwei von den USA während des Zweiten Weltkriegs in Dienst gestellten Schlachtkreuzern vor Philadelphia, 30. Juli 1944.

In der folgenden Liste von Schlachtkreuzern werden alle fertiggestellten oder geplanten Schiffe aufgelistet, die als Schlachtkreuzer klassifiziert waren. Beginnend vor dem Ersten Weltkrieg erlebte ihr Bau während des Konfliktes bereits seinen Höhepunkt. In der Zwischenkriegszeit begonnene Bauten wurden aufgrund sich ändernder Marinedoktrinen und verschiedener Flottenverträge häufig abgebrochen oder die Schiffe zu anderen Typen umgebaut. Unmittelbar vor und während des Zweiten Weltkriegs zogen Planung und Bau von Schlachtkreuzern noch einmal an, von denen viele aufgrund der deutlich zu Tage tretenden Überlegenheit von Flugzeugträgern nicht mehr fertiggestellt wurden. Die Sowjetunion war das einzige Land, welches noch nach dem Krieg neue Schlachtkreuzer plante.

Hintergrund

In der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts bauten oder planten die Marinen vieler Staaten Schlachtkreuzer, Großkampfschiffe mit höherer Geschwindigkeit aber weniger Panzerung als Schlachtschiffe des Dreadnought-Typs. Die ersten Schlachtkreuzer waren die der britischen Invincible-Klasse, die ab 1908, zwei Jahre nach der als revolutionär geltenden HMS Dreadnought, in Dienst gestellt wurden. Ihre Konstruktion erfolgte hauptsächlich auf Drängen des Ersten Seelords John Fisher. Noch im selben Jahr reagierte das Deutsche Kaiserreich, indem es seinen ersten eigenen Schlachtkreuzer, die SMS Von der Tann auf Kiel legte. Über die folgenden zehn Jahre bauten das Vereinigte Königreich und das Kaiserreich zwölf beziehungsweise sechs weitere Schlachtkreuzer. Weitere Staaten zogen nach. Die Royal Australian Navy stellte 1913 die HMAS Australia in Dienst. Japan baute zwischen 1911 und 1915 vier Schiffe der Kongō-Klasse und Russland legte Ende 1912 vier Schiffe der Borodino-Klasse auf Kiel, die es nie fertigstellte. Zwei weitere Länder planten zumindest zeitweise den Bau eigener Schlachtkreuzer: Frankreich führte 1913 und 1914 mehrere Designstudien durch und die Vereinigten Staaten bestellten 1916 sechs Schiffe der Lexington-Klasse, die nie auf Kiel gelegt wurden.

Die britischen und deutschen Schlachtkreuzer wurden im Ersten Weltkrieg für eine Vielzahl an Einsätzen verwendet und trafen unter anderem in den Schlachten bei Helgoland, auf der Doggerbank und im Skagerrak aufeinander. Die japanischen Schlachtkreuzer hatten keine Feindberührung, da die deutsche Marinepräsenz im pazifischen Raum bei Kriegseintritt bereits durch britische Verbände ausgeschaltet worden war. Sowohl das Deutsche Kaiserreich als auch das Vereinigte Königreich planten während des Krieges, weitere Schlachtkreuzer zu bauen, das Kaiserreich beispielsweise die Admiral-Klasse und die Ersatz-Yorck-Klasse. Eine Verschiebung der Prioritäten hin zu kleineren Schiffen verhinderte allerdings die Fertigstellung der meisten geplanten Schiffe. Bei Kriegsende wurde die deutsche Hochseeflotte in Scapa Flow interniert, wo die meisten Schiffe später von der eigenen Besatzung versenkt wurden.

In der unmittelbaren Folgezeit des Ersten Weltkriegs planten das Vereinigte Königreich, Japan und die Vereinigten Staaten, neue Klassen von Schlachtkreuzern zu bauen. Um ein Wettrüsten auf See zu verhindern, unterzeichneten die drei Länder gemeinsam mit Italien und Frankreich 1922 den Washingtoner Flottenvertrag, der unter anderem ein Moratorium für den Bau neuer Großkampfschiffe enthielt. Eine Klausel des Vertrages erlaubte es Briten, Japanern und Amerikanern, mehrere ihrer Schlachtkreuzer zu Flugzeugträgern umzurüsten. Insgesamt blieben durch den Vertrag nur eine Handvoll Schlachtkreuzer in ihrer ursprünglichen Verwendung in Dienst. In den 1930er Jahren entwarfen mehrere Marinen das neue Konzept Großer Schlachtkreuzer, darunter die deutsche O-Klasse, die niederländische Entwurf 1047-Klasse und die sowjetische Kronstadt-Klasse. Der Ausbruch des Zweiten Weltkriegs im September 1939 führte zum Abbruch dieser Pläne.

Während des Zweiten Weltkriegs kam es erneut zum intensiven Einsatz der vorhandenen Schlachtkreuzer, bei dem viele versenkt wurden. Die Schiffe der Kongō-Klasse waren in den 1930ern zu Schnellen Schlachtschiffen umgebaut worden und gingen alle im Krieg verloren. Von den drei noch in Dienst befindlichen britischen Schlachtkreuzern überstand nur die HMS Renown den Krieg. Der einzige weitere bei Kriegsende noch einsatzfähige Schlachtkreuzer war die ehemals deutsche SMS Goeben, die bereits im Ersten Weltkrieg an das Osmanische Reich abgegeben worden war und dort sowie in der späteren türkischen Marine als Yavuz Sultan Selim diente. Aufgrund der Neutralität der Türkei war sie im Zweiten Weltkrieg in keinerlei Kampfhandlungen verwickelt.

Im Krieg kam es zur Planung verschiedener neuer Schlachtkreuzerklassen, darunter die amerikanische Alaska-Klasse, die als Großer Kreuzer klassifiziert war sowie der japanische B-65 Entwurf. Bis Kriegsende wurden zwei Schiffe der Alaska-Klasse fertiggestellt, bei der folgenden Demobilisierung allerdings genau wie die HMS Renown außer Dienst gestellt und verschrottet. Die Yavuz Sultan Selim blieb als weltweit letzter Schlachtkreuzer bis in die frühen 1970er Jahre in Dienst, bevor auch sie zur Verschrottung verkauft wurde. In der Nachkriegszeit plante lediglich die Sowjetunion den Bau neuer Schlachtkreuzer. Auf Betreiben Josef Stalins wurden Anfang der 1950er Jahre drei Schiffe der Stalingrad-Klasse auf Kiel gelegt, nach seinem Tod 1953 aber wieder abgebrochen.

Aufschlüsselung

Die SMS Von der Tann, erster Schlachtkreuzer des Deutschen Kaiserreichs.

Die Liste von Schlachtkreuzern enthält alle Schlachtkreuzer nach Staaten in chronologischer Reihenfolge ihrer Indienststellung. Klassen nicht in Dienst gestellter Schiffe sind nach dem Datum des Planungsabbruchs oder den letzten Arbeiten am Projekt geordnet.

Hauptbewaffnung	Anzahl und Kaliber der Hauptgeschütze
Panzerung	Maximale Dicke der Rumpfpanzerung
Verdrängung	Standardverdrängung bei voller Gefechtsausrüstung
Antrieb	Zahl der Antriebswellen, Antriebsart und maximale Geschwindigkeit
Kiellegung	Zeit des Baubeginns
Stapellauf	Zeitpunkt des zu Wasser lassens
Indienststellung	Datum der Indienststellung

Vereinigtes Königreich

Schiffsname	Hauptbewaffnung	Panzerung	Verdrängung	Antrieb	Kiellegung	Indienststellung	Verbleib
HMS Invincible	8 × 305 mm	152 mm	20.420 ts	4 Schrauben, Dampfturbinen, 25 kn			Explodiert und gesunken am in der Skagerrakschlacht.
HMS Inflexible							Am zum Abwracken verkauft.
HMS Indomitable
HMS Indefatigable			22.430 ts				Explodiert und gesunken am in der Skagerrakschlacht.
HMS New Zealand							Am zum Abwracken verkauft.
HMS Lion	8 × 343 mm	229 mm	30.820 ts	4 Schrauben, Dampfturbinen, 28 kn			Am zum Abwracken verkauft.
HMS Princess Royal							Am zum Abwracken verkauft.
HMS Queen Mary			31.844 ts				Explodiert und gesunken am in der Skagerrakschlacht.
HMS Tiger			33.260 ts				Im zum Abwracken verkauft.
HMS Renown	6 × 381 mm	152 mm	32.220 ts	4 Schrauben, Dampfturbinen, 31,5 kn			Im zum Abwracken verkauft.
HMS Repulse							Am durch japanische Flugzeuge versenkt.
HMS Courageous	4 × 381 mm	51 mm	22.560 ts	4 Schrauben, Dampfturbinen, 32 kn			Am durch das deutsche U-Boot U 29 versenkt.
HMS Glorious							Am durch die deutschen Schlachtschiffe Scharnhorst und Gneisenau versenkt.
HMS Furious	2 × 457 mm		22.890 ts				Am zum Abwracken verkauft.
HMS Hood	8 × 381 mm	305 mm	46.680 ts	4 Schrauben, Dampfturbinen, 31 kn			Am durch das deutsche Schlachtschiff Bismarck versenkt.
HMS Anson						Im ausgesetzt.	Am gestrichen.
HMS Howe
HMS Rodney
G3	9 × 406 mm	356 mm	53.909 ts	4 Schrauben, Dampfturbinen, 31 kn	Am bestellt	—	Im gestrichen.

Deutsches Reich

Schiffsname	Hauptbewaffnung	Panzerung	Verdrängung	Antrieb	Kiellegung	Indienststellung	Verbleib
SMS Von der Tann	8 × 280 mm	250 mm	21.000 ts	4 Schrauben, Dampfturbinen, 27.75 kn			Am in Scapa Flow selbstversenkt, in den 1930ern gehoben und in Rosyth abgebrochen.
SMS Moltke	10 × 280 mm	280 m	25.000 ts	4 Schrauben, Dampfturbinen, 28,4 kn			Am in Scapa Flow selbstversenkt, 1927 gehoben und in Rosyth abgebrochen.
SMS Goeben				4 Schrauben, Dampfturbinen, 28 kn			Am an das Osmanische Reich übertragen, 1973 abgebrochen.
SMS Seydlitz	10 × 280 mm	305 mm	28,100 ts	4 Schrauben, Dampfturbinen, 28,1 kn			Am in Scapa Flow selbstversenkt, 1928 gehoben und in Rosyth abgebrochen.
SMS Derfflinger	8 × 305 mm		30,700 ts	4 Schrauben, Dampfturbinen, 25,5 kn			Am in Scapa Flow selbstversenkt, 1939 gehoben, nach 1946 abgebrochen.
SMS Lützow				4 Schrauben, Dampfturbinen, 26,4 kn			Am nach schweren Gefechtsschäden in der Skagerrakschlacht selbstversenkt.
SMS Hindenburg			31.000 ts	4 Schrauben, Dampfturbinen, 26,6 kn			Am in Scapa Flow selbstversenkt, 1930 gehoben und bis 1932 abgebrochen.
SMS Mackensen	8 × 350 mm		34.700 ts	4 Schrauben, Dampfturbinen, 28 kn	1914	—	Am gestrichen, 1922 abgebrochen.
SMS Graf Spee					1915		Am gestrichen, 1921 und 1922 abgebrochen.
SMS Prinz Eitel Friedrich							1921 abgebrochen.
SMS Fürst Bismarck							Am gestrichen, 1922 abgebrochen.
Ersatz Yorck	8 × 380 mm		37.400 ts	4 Schrauben, Dampfturbinen, 27,3 kn	1916	—	26 Monate vor der Fertigstellung abgebrochen.
Ersatz Gneisenau
Ersatz Scharnhorst
O	6 x 381 mm	—	35.400 ts	3 Schrauben, 8 x 24 Zylinder Dieselmotor, 35 kn	—	—	Nach Ausbruch des Zweiten Weltkriegs gestrichen.
P		—			—	—
Q		—			—	—

Japan

Schiffsname	Hauptbewaffnung	Panzerung	Verdrängung	Antrieb	Kiellegung	Indienststellung	Verbleib
Kongō	8 × 356 mm	200 mm	27.500 ts	4 Schrauben, Dampfturbinen, 27,5 kn (später 30,5 kn)			Am in der Formosastraße torpediert.
Hiei							Am nach Gefechtsschäden durch die Seeschlacht von Guadalcanal aufgegeben.
Kirishima							Am nach der Seeschlacht vor Guadalcanal gesunken.
Haruna							Am nach Luftangriffen im Hafen von Kure gesunken.
Amagi	8 × 406 mm	250 mm	46.000 ts	4 Schrauben, Dampfturbinen, 30 kn		—	Im Bau zum Flugzeugträger umklassifiziert und nach Schäden durch ein Erdbeben am gestrichen und abgebrochen.
Akagi							Als Flugzeugträger fertiggestellt.
Atago						—	Gestrichen und abgebrochen.
Takao							Gestrichen und abgebrochen.
Baunummer 795 (kein Name vergeben)	9 × 310 mm	190 mm	34.000 ts	4 Schrauben, Getriebeturbinen, 8 Kessel, 34 kn	—	1945 (geplant)	Aufgrund des Pazifikkrieges nicht bestellt.
Baunummer 796 (kein Name vergeben)					—	1946 (geplant)

Russland / Sowjetunion

Schiffsname	Hauptbewaffnung	Panzerung	Verdrängung	Antrieb	Kiellegung	Indienststellung	Verbleib
Ismail	8 × 356 mm	237,5 mm	36.646 ts	4 Schrauben, Dampfturbinen, 26,5 kn			Im Jahr 1931 abgebrochen.
Borodino							Am zum Abwracken verkauft.
Kinburn							Am zum Abwracken verkauft.
Nawarin							Am zum Abwracken verkauft.
Kronstadt	6 × 380 mm	230 mm	42.831 ts	3 Schrauben, Dampfturbinen, 32 kn		—	Abbruch am befohlen.
Sewastopol						—
Stalingrad	9 × 305 mm	180 mm	42.300 ts	4 Schrauben, Dampfturbinen, 35,5 kn			Hülle als Zielschiff verwendet und später abgebrochen.
Moskau						—	Im Jahr 1953 abgebrochen.
Kronstadt ?					Oktober 1952	—

Vereinigte Staaten

Schiffsname	Hauptbewaffnung	Panzerung	Verdrängung	Antrieb	Kiellegung	Stapellauf	Indienststellung	Verbleib
USS Lexington	8 × 406 mm	178 mm	44.638 ts	4 Schrauben, Turboelektrischer Antrieb, 33 kn				Am in der Schlacht im Korallenmeer gesunken.
USS Constellation						—	—	Am gestrichen und zum Abwracken verkauft.
USS Saratoga								Am als Zielschiff versenkt.
USS Ranger						—	—	Am gestrichen und am zum Abwracken verkauft.
USS Constitution								Am gestrichen und zum Abwracken verkauft.
USS United States								Am gestrichen und am zum Abwracken verkauft.
USS Alaska	9 × 305 mm	229 mm	34.253 ts (34,803 t)	4 Schrauben, Dampfturbinen, 33 kn				Am zum Abwracken verkauft.
USS Guam								Am zum Abwracken verkauft.
USS Hawaii							Nicht bekannt	Am zum Abwracken verkauft.
USS Philippines					—	—	—	Am gestrichen.
USS Puerto Rico
USS Samoa

Australien

Schiffsname	Hauptbewaffnung	Panzerung	Verdrängung	Antrieb	Kiellegung	Indienststellung	Verbleib
HMAS Australia	8 × 305 mm	229 mm	18.500 kn	4 Schrauben, Dampfturbinen, 25 kn			Am versenkt.

Frankreich

Schiffsname	Hauptbewaffnung	Panzerung	Verdrängung	Antrieb	Kiellegung	Indienststellung	Verbleib
Entwurf von Gille	12 × 340 mm	280 mm	28.247 ts	4 Schrauben, Dampfturbinen, 28 kn	—	—	Lediglich Entwurfstudien.
Entwurf A von Duran-Viel	8 × 340 mm		27.500 ts
Entwurf B von Duran-Viel	12 × 370 mm

Niederlande

Schiffsname	Hauptbewaffnung	Panzerung	Verdrängung	Antrieb	Kiellegung	Indienststellung	Verbleib
Entwurf 1047	9 × 280 mm	229 mm	27.988 ts	4 Schrauben, Dampfturbinen, 34 kn	—	—	Planungen im nach der deutschen Invasion abgebrochen.

Literatur

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