„Liste der Bundesautobahnen in Deutschland“ – Versionsunterschied
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== A 1 bis A 9 == |
== A 1 bis A 9 == |
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in Planung: Blankenheim – Kelberg |
in Planung: Blankenheim – Kelberg |
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== A 10 bis A 19 == |
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in Planung: Wolmirstedt – Magdeburg |
in Planung: Wolmirstedt – Magdeburg |
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|[[Datei:Map D A14.svg|100px|zentriert]] |
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|[[Datei:Map D A19.svg| |
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Zeile 212: | Zeile 216: | ||
== A 20 bis A 29 == |
== A 20 bis A 29 == |
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in Planung: [[Westerstede]] – [[Bremerhaven]] – [[Glückstadt]] – Bad Segeberg |
in Planung: [[Westerstede]] – [[Bremerhaven]] – [[Glückstadt]] – Bad Segeberg |
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|[[Datei:Map D A20.svg| |
|[[Datei:Map D A20.svg|100px|zentriert]] |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|21}} |
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in Planung: [[Bargteheide]] – [[Geesthacht]] – AD [[Handorf]] |
in Planung: [[Bargteheide]] – [[Geesthacht]] – AD [[Handorf]] |
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|[[Datei:Map D A21.svg| |
|[[Datei:Map D A21.svg|100px|zentriert]] |
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|[[Datei:Map D A23.svg| |
|[[Datei:Map D A23.svg|100px|zentriert]] |
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|[[Datei:Map D A24.svg| |
|[[Datei:Map D A24.svg|100px|zentriert]] |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|25}} |
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in Planung: Geesthacht – Geesthacht-Nord |
in Planung: Geesthacht – Geesthacht-Nord |
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|[[Datei:Map D A25.svg| |
|[[Datei:Map D A25.svg|100px|zentriert]] |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|26}} |
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in Planung: AK Hamburg-Süderelbe – AD [[Stillhorn|Hamburg-Stillhorn]] |
in Planung: AK Hamburg-Süderelbe – AD [[Stillhorn|Hamburg-Stillhorn]] |
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|[[Datei:Map D A26.svg| |
|[[Datei:Map D A26.svg|100px|zentriert]] |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|27}} |
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|[[Datei:Map D A27.svg| |
|[[Datei:Map D A27.svg|100px|zentriert]] |
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|[[Datei:Map D A28.svg| |
|[[Datei:Map D A28.svg|100px|zentriert]] |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|29}} |
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Zeile 303: | Zeile 307: | ||
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|[[Datei:Map D A29.svg| |
|[[Datei:Map D A29.svg|100px|zentriert]] |
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|colspan="6"| |
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|colspan="3" class="hintergrundfarbe5" style="text-align:center"|'''Gesamtlänge''' |
|colspan="3" class="hintergrundfarbe5" style="text-align:center"|'''Gesamtlänge''' |
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Zeile 311: | Zeile 317: | ||
== A 30 bis A 39 == |
== A 30 bis A 39 == |
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Zeile 325: | Zeile 331: | ||
|class="hintergrundfarbe5" style="text-align:center"|136 km |
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|class="hintergrundfarbe9"|in Betrieb |
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|[[Datei:Map D A30.svg| |
|[[Datei:Map D A30.svg|100px|zentriert]] |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|31}} |
|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|31}} |
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Zeile 332: | Zeile 338: | ||
|class="hintergrundfarbe5" style="text-align:center"|241 km |
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|class="hintergrundfarbe9"|in Betrieb |
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|[[Datei:Map D A31.svg| |
|[[Datei:Map D A31.svg|100px|zentriert]] |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|32}} |
|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|32}} |
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Zeile 339: | Zeile 345: | ||
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|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen |
|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen |
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|[[Datei:Map D A32 in 1976 planning.svg| |
|[[Datei:Map D A32 in 1976 planning.svg|100px|zentriert]] |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|33}} |
|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|33}} |
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Zeile 348: | Zeile 354: | ||
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in Planung: AD [[Wallenhorst]] – Osnabrück-Widukindland |
in Planung: AD [[Wallenhorst]] – Osnabrück-Widukindland |
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|[[Datei:Map D A33.svg| |
|[[Datei:Map D A33.svg|100px|zentriert]] |
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|- |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|35}} |
|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|35}} |
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Zeile 355: | Zeile 361: | ||
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| |
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|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen;<br />teilweise als {{RSIGN|DE|B|6}}, {{RSIGN|DE|B|61}} und {{RSIGN|DE|B|66}} ausgeführt |
|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen;<br />teilweise als {{RSIGN|DE|B|6}}, {{RSIGN|DE|B|61}} und {{RSIGN|DE|B|66}} ausgeführt |
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|[[Datei:Map D A35 in 1976 planning.svg| |
|[[Datei:Map D A35 in 1976 planning.svg|100px|zentriert]] |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|36}} |
|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|36}} |
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Zeile 362: | Zeile 368: | ||
|class="hintergrundfarbe5" style="text-align:center"|120 km |
|class="hintergrundfarbe5" style="text-align:center"|120 km |
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|class="hintergrundfarbe9"|in Betrieb |
|class="hintergrundfarbe9"|in Betrieb |
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|[[Datei:Map D A36.svg| |
|[[Datei:Map D A36.svg|100px|zentriert]] |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|36|Bundesautobahn 36 (frühere Planung)}} |
|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|36|Bundesautobahn 36 (frühere Planung)}} |
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Zeile 369: | Zeile 375: | ||
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|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen; teilweise als {{RSIGN|DE|B|6}} und {{RSIGN|DE|B|82}} ausgeführt |
|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen; teilweise als {{RSIGN|DE|B|6}} und {{RSIGN|DE|B|82}} ausgeführt |
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|[[Datei:Map D A36 in 1976 planning.svg| |
|[[Datei:Map D A36 in 1976 planning.svg|100px|zentriert]] |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|37}} |
|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|37}} |
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Zeile 378: | Zeile 384: | ||
|class="hintergrundfarbe5" style="text-align:center"|14 km |
|class="hintergrundfarbe5" style="text-align:center"|14 km |
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|class="hintergrundfarbe9"|in Betrieb |
|class="hintergrundfarbe9"|in Betrieb |
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|[[Datei:Map D A37.svg| |
|[[Datei:Map D A37.svg|100px|zentriert]] |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|38}} |
|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|38}} |
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Zeile 385: | Zeile 391: | ||
|class="hintergrundfarbe5" style="text-align:center"|219 km |
|class="hintergrundfarbe5" style="text-align:center"|219 km |
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|class="hintergrundfarbe9"|in Betrieb |
|class="hintergrundfarbe9"|in Betrieb |
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|[[Datei:Map D A38.svg| |
|[[Datei:Map D A38.svg|100px|zentriert]] |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|39}} |
|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|39}} |
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Zeile 396: | Zeile 402: | ||
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in Planung: Lüneburg – Wolfsburg |
in Planung: Lüneburg – Wolfsburg |
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|[[Datei:Map D A39.svg| |
|[[Datei:Map D A39.svg|100px|zentriert]] |
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|- |
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|colspan="6"| |
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|colspan="3" class="hintergrundfarbe5" style="text-align:center"|'''Gesamtlänge''' |
|colspan="3" class="hintergrundfarbe5" style="text-align:center"|'''Gesamtlänge''' |
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Zeile 404: | Zeile 412: | ||
== A 40 bis A 49 == |
== A 40 bis A 49 == |
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{| class="wikitable |
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! style="width:5%;background-color:#B3B7FF"|Nummer |
! style="width:5%;background-color:#B3B7FF"|Nummer |
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Zeile 420: | Zeile 428: | ||
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in Planung: Dortmund – [[Autobahnkreuz Dortmund/Unna|AK Dortmund/Unna]] |
in Planung: Dortmund – [[Autobahnkreuz Dortmund/Unna|AK Dortmund/Unna]] |
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|[[Datei:Map D A40.svg| |
|[[Datei:Map D A40.svg|100px|zentriert]] |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|40|Bundesautobahn 40#Vergabe der Bezeichnung A 40 zwischen 1975 und 1992 für den Lippeschnellweg}} |
|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|40|Bundesautobahn 40#Vergabe der Bezeichnung A 40 zwischen 1975 und 1992 für den Lippeschnellweg}} |
||
Zeile 427: | Zeile 435: | ||
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|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen |
|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen |
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|[[Datei:Map D A40 in 1976 planning.svg| |
|[[Datei:Map D A40 in 1976 planning.svg|100px|zentriert]] |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|41}} |
|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|41}} |
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Zeile 434: | Zeile 442: | ||
| |
| |
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|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen |
|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen |
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|[[Datei:Map D A41 in 1976 planning.svg| |
|[[Datei:Map D A41 in 1976 planning.svg|100px|zentriert]] |
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|- |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|42}} |
|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|42}} |
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|class="hintergrundfarbe5" style="text-align:center"|58 km |
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|class="hintergrundfarbe9"|in Betrieb |
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|[[Datei:Map D A42.svg| |
|[[Datei:Map D A42.svg|100px|zentriert]] |
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|- |
|- |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|43}} |
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|[[Datei:Map D A43.svg| |
|[[Datei:Map D A43.svg|100px|zentriert]] |
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|- |
|- |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|44}} |
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in Bau: Waldkappel – [[Eisenach]] |
in Bau: Waldkappel – [[Eisenach]] |
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|[[Datei:Map D A44.svg| |
|[[Datei:Map D A44.svg|100px|zentriert]] |
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|- |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|45}} |
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|class="hintergrundfarbe9"|in Betrieb |
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|[[Datei:Map D A45.svg| |
|[[Datei:Map D A45.svg|100px|zentriert]] |
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|- |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|46}} |
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in Planung: Hemer – Arnsberg |
in Planung: Hemer – Arnsberg |
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|[[Datei:Map D A46.svg| |
|[[Datei:Map D A46.svg|100px|zentriert]] |
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|- |
|- |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|47}} |
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| |
| |
||
|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen; teilweise als {{RSIGN|DE|B|61}}, {{RSIGN|DE|B|239}} und {{RSIGN|DE|B|55}} ausgeführt |
|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen; teilweise als {{RSIGN|DE|B|61}}, {{RSIGN|DE|B|239}} und {{RSIGN|DE|B|55}} ausgeführt |
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|[[Datei:Map D A47 in 1976 planning.svg| |
|[[Datei:Map D A47 in 1976 planning.svg|100px|zentriert]] |
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|- |
|- |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|48}} |
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|class="hintergrundfarbe9"|in Betrieb |
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|[[Datei:Map D A48.svg| |
|[[Datei:Map D A48.svg|100px|zentriert]] |
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|- |
|- |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|49}} |
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Zeile 512: | Zeile 520: | ||
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in Bau: Neuental – [[Homberg (Ohm)]] |
in Bau: Neuental – [[Homberg (Ohm)]] |
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|[[Datei:Map D A49.svg| |
|[[Datei:Map D A49.svg|100px|zentriert]] |
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|- |
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|colspan="6"| |
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|- |
|- |
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||
Zeile 520: | Zeile 530: | ||
== A 50 bis A 59 == |
== A 50 bis A 59 == |
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{| class="wikitable |
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|- |
|- |
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! style="width:5%;background-color:#B3B7FF"|Nummer |
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||
Zeile 541: | Zeile 551: | ||
| |
| |
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|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen;<br />teilweise als {{RSIGN|DE|B|509}} ausgeführt |
|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen;<br />teilweise als {{RSIGN|DE|B|509}} ausgeführt |
||
|[[Datei:Map D A51 in 1976 planning.svg| |
|[[Datei:Map D A51 in 1976 planning.svg|100px|zentriert]] |
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|- |
|- |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|52}} |
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Zeile 554: | Zeile 564: | ||
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---- |
||
in Planung: Essen – Gelsenkirchen |
in Planung: Essen – Gelsenkirchen |
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|[[Datei:Map D A52.svg| |
|[[Datei:Map D A52.svg|100px|zentriert]] |
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|- |
|- |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|53}} |
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Zeile 561: | Zeile 571: | ||
| |
| |
||
|class="hintergrundfarbe7"|als Teil der {{RSIGN|DE|A|44}} ausgeführt |
|class="hintergrundfarbe7"|als Teil der {{RSIGN|DE|A|44}} ausgeführt |
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|[[Datei:Map D A53 in 1976 planning.svg| |
|[[Datei:Map D A53 in 1976 planning.svg|100px|zentriert]] |
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|- |
|- |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|54}} |
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Zeile 568: | Zeile 578: | ||
| |
| |
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|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen;<br />teilweise als {{RSIGN|DE|A|542}}, {{RSIGN|DE|B|55}} und {{RSIGN|DE|L|141n}} ausgeführt |
|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen;<br />teilweise als {{RSIGN|DE|A|542}}, {{RSIGN|DE|B|55}} und {{RSIGN|DE|L|141n}} ausgeführt |
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|[[Datei:Map D A54 in 1976 planning.svg| |
|[[Datei:Map D A54 in 1976 planning.svg|100px|zentriert]] |
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|- |
|- |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|55}} |
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Zeile 575: | Zeile 585: | ||
| |
| |
||
|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen |
|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen |
||
|[[Datei:Map D A55 in 1976 planning.svg| |
|[[Datei:Map D A55 in 1976 planning.svg|100px|zentriert]] |
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|- |
|- |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|56}} |
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Zeile 582: | Zeile 592: | ||
| |
| |
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|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen;<br />teilweise als {{RSIGN|DE|A|562}} und {{RSIGN|DE|B|56}} ausgeführt |
|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen;<br />teilweise als {{RSIGN|DE|A|562}} und {{RSIGN|DE|B|56}} ausgeführt |
||
|[[Datei:Map D A56 in 1976 planning.svg| |
|[[Datei:Map D A56 in 1976 planning.svg|100px|zentriert]] |
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|- |
|- |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|57}} |
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Zeile 589: | Zeile 599: | ||
|class="hintergrundfarbe5" style="text-align:center"|119 km |
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|class="hintergrundfarbe9"|in Betrieb |
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|[[Datei:Map D A57.svg| |
|[[Datei:Map D A57.svg|100px|zentriert]] |
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|- |
|- |
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Zeile 600: | Zeile 610: | ||
|class="hintergrundfarbe5" style="text-align:center"|69 km |
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|class="hintergrundfarbe9"|in Betrieb |
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|[[Datei:Map D A59.svg| |
|[[Datei:Map D A59.svg|100px|zentriert]] |
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|- |
|||
|colspan="6"| |
|||
|- |
|- |
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|colspan="3" class="hintergrundfarbe5" style="text-align:center"|'''Gesamtlänge''' |
|colspan="3" class="hintergrundfarbe5" style="text-align:center"|'''Gesamtlänge''' |
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Zeile 608: | Zeile 620: | ||
== A 60 bis A 69 == |
== A 60 bis A 69 == |
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|- |
|- |
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! style="width:5%;background-color:#B3B7FF"|Nummer |
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Zeile 624: | Zeile 636: | ||
|class="hintergrundfarbe5" style="text-align:center"|113 km |
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||
|class="hintergrundfarbe9"|in Betrieb |
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||
|[[Datei:Map D A60.svg| |
|[[Datei:Map D A60.svg|100px|zentriert]] |
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|- |
|- |
||
|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|61}} |
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||
Zeile 633: | Zeile 645: | ||
|class="hintergrundfarbe5" style="text-align:center"|313 km |
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||
|class="hintergrundfarbe9"|in Betrieb |
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|[[Datei:Map D A61.svg| |
|[[Datei:Map D A61.svg|100px|zentriert]] |
||
|- |
|- |
||
|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|62}} |
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||
Zeile 640: | Zeile 652: | ||
|class="hintergrundfarbe5" style="text-align:center"|79 km |
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||
|class="hintergrundfarbe9"|in Betrieb |
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||
|[[Datei:Map D A62.svg| |
|[[Datei:Map D A62.svg|100px|zentriert]] |
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|- |
|- |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|63}} |
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||
Zeile 647: | Zeile 659: | ||
|class="hintergrundfarbe5" style="text-align:center"|70 km |
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||
|class="hintergrundfarbe9"|in Betrieb |
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|[[Datei:Map D A63.svg| |
|[[Datei:Map D A63.svg|100px|zentriert]] |
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|- |
|- |
||
|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|64}} |
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||
Zeile 654: | Zeile 666: | ||
|class="hintergrundfarbe5" style="text-align:center"|14 km |
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||
|class="hintergrundfarbe9"|in Betrieb |
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||
|[[Datei:Map D A64.svg| |
|[[Datei:Map D A64.svg|100px|zentriert]] |
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|- |
|- |
||
|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|65}} |
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||
Zeile 661: | Zeile 673: | ||
|class="hintergrundfarbe5" style="text-align:center"|59 km |
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|class="hintergrundfarbe9"|in Betrieb |
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|[[Datei:Map D A65.svg| |
|[[Datei:Map D A65.svg|100px|zentriert]] |
||
|- |
|- |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|66}} |
|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|66}} |
||
Zeile 672: | Zeile 684: | ||
---- |
---- |
||
in Bau und in Planung: AD Erlenbruch – Frankfurt-Bergen-Enkheim |
in Bau und in Planung: AD Erlenbruch – Frankfurt-Bergen-Enkheim |
||
|[[Datei:Map D A66.svg| |
|[[Datei:Map D A66.svg|100px|zentriert]] |
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|- |
|- |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|67}} |
|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|67}} |
||
Zeile 679: | Zeile 691: | ||
|class="hintergrundfarbe5" style="text-align:center"|58 km |
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||
|class="hintergrundfarbe9"|in Betrieb |
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||
|[[Datei:Map D A67.svg| |
|[[Datei:Map D A67.svg|100px|zentriert]] |
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|- |
|- |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|69}} |
|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|69}} |
||
Zeile 686: | Zeile 698: | ||
| |
| |
||
|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen;<br />teilweise als {{RSIGN|DE|B|9}} ausgeführt |
|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen;<br />teilweise als {{RSIGN|DE|B|9}} ausgeführt |
||
|[[Datei:Map D A69 in 1976 planning.svg| |
|[[Datei:Map D A69 in 1976 planning.svg|100px|zentriert]] |
||
|- |
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|colspan="6"| |
|||
|- |
|- |
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|colspan="3" class="hintergrundfarbe5" style="text-align:center"|'''Gesamtlänge''' |
|colspan="3" class="hintergrundfarbe5" style="text-align:center"|'''Gesamtlänge''' |
||
Zeile 694: | Zeile 708: | ||
== A 70 bis A 79 == |
== A 70 bis A 79 == |
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|- |
|- |
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! style="width:5%;background-color:#B3B7FF"|Nummer |
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Zeile 708: | Zeile 722: | ||
|class="hintergrundfarbe5" style="text-align:center"|120 km |
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||
|class="hintergrundfarbe9"|in Betrieb |
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||
|[[Datei:Map D A70.svg| |
|[[Datei:Map D A70.svg|100px|zentriert]] |
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|- |
|- |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|71}} |
|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|71}} |
||
Zeile 715: | Zeile 729: | ||
|class="hintergrundfarbe5" style="text-align:center"|220 km |
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||
|class="hintergrundfarbe9"|in Betrieb |
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||
|[[Datei:Map D A71.svg| |
|[[Datei:Map D A71.svg|100px|zentriert]] |
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|- |
|- |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|72}} |
|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|72}} |
||
Zeile 724: | Zeile 738: | ||
---- |
---- |
||
in Bau: Rötha – [[Leipzig]] |
in Bau: Rötha – [[Leipzig]] |
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|[[Datei:Map D A72.svg| |
|[[Datei:Map D A72.svg|100px|zentriert]] |
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|- |
|- |
||
|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|73}} |
|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|73}} |
||
Zeile 735: | Zeile 749: | ||
|class="hintergrundfarbe5" style="text-align:center"|167 km |
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||
|class="hintergrundfarbe9"|in Betrieb |
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||
|[[Datei:Map D A73.svg| |
|[[Datei:Map D A73.svg|100px|zentriert]] |
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|- |
|- |
||
|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|75}} |
|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|75}} |
||
Zeile 742: | Zeile 756: | ||
| |
| |
||
|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen |
|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen |
||
|[[Datei:Map D A75 in 1976 planning.svg| |
|[[Datei:Map D A75 in 1976 planning.svg|100px|zentriert]] |
||
|- |
|- |
||
|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|77}} |
|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|77}} |
||
Zeile 749: | Zeile 763: | ||
| |
| |
||
|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen;<br />teilweise als {{RSIGN|DE|K|N4}} und {{RSIGN|DE|B|2}} ausgeführt |
|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen;<br />teilweise als {{RSIGN|DE|K|N4}} und {{RSIGN|DE|B|2}} ausgeführt |
||
|[[Datei:Map D A77 in 1976 planning.svg| |
|[[Datei:Map D A77 in 1976 planning.svg|100px|zentriert]] |
||
|- |
|||
|colspan="6"| |
|||
|- |
|- |
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|colspan="3" class="hintergrundfarbe5" style="text-align:center"|'''Gesamtlänge''' |
|colspan="3" class="hintergrundfarbe5" style="text-align:center"|'''Gesamtlänge''' |
||
Zeile 757: | Zeile 773: | ||
== A 80 bis A 89 == |
== A 80 bis A 89 == |
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{| class="wikitable |
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|- |
|- |
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! style="width:5%;background-color:#B3B7FF"|Nummer |
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Zeile 771: | Zeile 787: | ||
| |
| |
||
|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen;<br />teilweise als {{RSIGN|DE|B|35}}, {{RSIGN|DE|B|10}} und {{RSIGN|DE|B|28}} ausgeführt |
|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen;<br />teilweise als {{RSIGN|DE|B|35}}, {{RSIGN|DE|B|10}} und {{RSIGN|DE|B|28}} ausgeführt |
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|[[Datei:Map D A80 in 1976 planning.svg| |
|[[Datei:Map D A80 in 1976 planning.svg|100px|zentriert]] |
||
|- |
|- |
||
|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|81}} |
|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|81}} |
||
Zeile 778: | Zeile 794: | ||
|class="hintergrundfarbe5" style="text-align:center"|276 km |
|class="hintergrundfarbe5" style="text-align:center"|276 km |
||
|class="hintergrundfarbe9"|in Betrieb |
|class="hintergrundfarbe9"|in Betrieb |
||
|[[Datei:Map D A81.svg| |
|[[Datei:Map D A81.svg|100px|zentriert]] |
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|- |
|- |
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|style="text-align:center" rowspan="2"|{{RSIGN|DE|A|82}} |
|style="text-align:center" rowspan="2"|{{RSIGN|DE|A|82}} |
||
Zeile 785: | Zeile 801: | ||
| |
| |
||
|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen, teilweise als {{RSIGN|DE|A|8}} ausgeführt |
|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen, teilweise als {{RSIGN|DE|A|8}} ausgeführt |
||
|[[Datei:Map D A82 in 1974 planning.svg| |
|[[Datei:Map D A82 in 1974 planning.svg|100px|zentriert]] |
||
|- |
|- |
||
| |
| |
||
Zeile 797: | Zeile 813: | ||
| |
| |
||
|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen;<br />teilweise als {{RSIGN|DE|B|27}} ausgeführt |
|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen;<br />teilweise als {{RSIGN|DE|B|27}} ausgeführt |
||
|[[Datei:Map D A83 in 1976 planning.svg| |
|[[Datei:Map D A83 in 1976 planning.svg|100px|zentriert]] |
||
|- |
|- |
||
|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|84}} |
|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|84}} |
||
Zeile 804: | Zeile 820: | ||
| |
| |
||
|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen;<br />teilweise als {{RSIGN|DE|B|28a}} ausgeführt |
|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen;<br />teilweise als {{RSIGN|DE|B|28a}} ausgeführt |
||
|[[Datei:Map D A84 in 1976 planning.svg| |
|[[Datei:Map D A84 in 1976 planning.svg|100px|zentriert]] |
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|- |
|- |
||
|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|85}} |
|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|85}} |
||
Zeile 811: | Zeile 827: | ||
| |
| |
||
|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen;<br />teilweise als {{RSIGN|DE|B|14}} ausgeführt |
|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen;<br />teilweise als {{RSIGN|DE|B|14}} ausgeführt |
||
|[[Datei:Map D A85 in 1976 planning.svg| |
|[[Datei:Map D A85 in 1976 planning.svg|100px|zentriert]] |
||
|- |
|- |
||
|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|86}} |
|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|86}} |
||
Zeile 818: | Zeile 834: | ||
| |
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|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen;<br />teilweise als {{RSIGN|DE|B|31a}}, {{RSIGN|DE|B|31}} und {{RSIGN|DE|B|33}} ausgeführt |
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|[[Datei:Map D A86 in 1976 planning.svg| |
|[[Datei:Map D A86 in 1976 planning.svg|100px|zentriert]] |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|87}} |
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|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen;<br />als {{RSIGN|DE|B|29}} ausgeführt |
|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen;<br />als {{RSIGN|DE|B|29}} ausgeführt |
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|[[Datei:Map D A87 in 1976 planning.svg| |
|[[Datei:Map D A87 in 1976 planning.svg|100px|zentriert]] |
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|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen;<br />teilweise als {{RSIGN|DE|B|312}} ausgeführt |
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|[[Datei:Map D A88 in 1976 planning.svg| |
|[[Datei:Map D A88 in 1976 planning.svg|100px|zentriert]] |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|89}} |
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|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen; teilweise als {{RSIGN|DE|B|30}} ausgeführt |
|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen; teilweise als {{RSIGN|DE|B|30}} ausgeführt |
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|[[Datei:Map D A89 in 1976 planning.svg| |
|[[Datei:Map D A89 in 1976 planning.svg|100px|zentriert]] |
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== A 90 bis A 99 == |
== A 90 bis A 99 == |
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|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen;<br />teilweise als {{RSIGN|DE|A|93}} und {{RSIGN|DE|B|300}} ausgeführt |
|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen;<br />teilweise als {{RSIGN|DE|A|93}} und {{RSIGN|DE|B|300}} ausgeführt |
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|[[Datei:Map D A90 in 1976 planning.svg| |
|[[Datei:Map D A90 in 1976 planning.svg|100px|zentriert]] |
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| |
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|class="hintergrundfarbe7"|Planung verworfen;<br />teilweise als {{RSIGN|DE|B|25}}, {{RSIGN|DE|B|2}} und {{RSIGN|DE|B|17}} ausgeführt |
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|[[Datei:Map D A91 in 1976 planning.svg| |
|[[Datei:Map D A91 in 1976 planning.svg|100px|zentriert]] |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|92}} |
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|[[Datei:Map D A92.svg| |
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|[[Datei:Map D A93.svg| |
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in Bau: Malching – AD Pocking |
in Bau: Malching – AD Pocking |
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|[[Datei:Map D A94.svg| |
|[[Datei:Map D A94.svg|100px|zentriert]] |
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|[[Datei:Map D A95.svg| |
|[[Datei:Map D A95.svg|100px|zentriert]] |
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|[[Datei:Map D A96.svg| |
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in Planung: Hauenstein – Waldshut-Tiengen |
in Planung: Hauenstein – Waldshut-Tiengen |
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|[[Datei:Map D A98.svg| |
|[[Datei:Map D A98.svg|100px|zentriert]] |
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|class="hintergrundfarbe9"|in Betrieb |
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|[[Datei:Map D A99.svg| |
|[[Datei:Map D A99.svg|100px|zentriert]] |
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|- |
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Zeile 947: | Zeile 967: | ||
== A 100 bis A 199 == |
== A 100 bis A 199 == |
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|- |
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in Planung: Am Treptower Park – Landsberger Allee |
in Planung: Am Treptower Park – Landsberger Allee |
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|[[Datei:Berlin BAB 100.svg| |
|[[Datei:Berlin BAB 100.svg|100px|zentriert]] |
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|- |
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Zeile 1.014: | Zeile 1.034: | ||
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|[[Datei:Berlin BAB 111.svg| |
|[[Datei:Berlin BAB 111.svg|100px|zentriert]] |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|113}} |
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|class="hintergrundfarbe9"|in Betrieb |
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|[[Datei:Berlin BAB 113.svg| |
|[[Datei:Berlin BAB 113.svg|100px|zentriert]] |
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Zeile 1.028: | Zeile 1.048: | ||
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|[[Datei:Berlin BAB 114.svg| |
|[[Datei:Berlin BAB 114.svg|100px|zentriert]] |
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Zeile 1.035: | Zeile 1.055: | ||
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|[[Datei:Berlin BAB 115.svg| |
|[[Datei:Berlin BAB 115.svg|100px|zentriert]] |
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Zeile 1.042: | Zeile 1.062: | ||
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|[[Datei:Berlin BAB 117.svg| |
|[[Datei:Berlin BAB 117.svg|100px|zentriert]] |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|140}} |
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Zeile 1.059: | Zeile 1.079: | ||
in Bau: AD Halle-Nord – [[Halle-Neustadt]] |
in Bau: AD Halle-Nord – [[Halle-Neustadt]] |
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| |
| |
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|- |
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|colspan="6"| |
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|colspan="3" class="hintergrundfarbe5" style="text-align:center"|'''Gesamtlänge''' |
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Zeile 1.066: | Zeile 1.088: | ||
== A 200 bis A 299 == |
== A 200 bis A 299 == |
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|- |
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! style="width:5%;background-color:#B3B7FF"|Nummer |
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Zeile 1.094: | Zeile 1.116: | ||
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|[[Datei:Map D A210.svg| |
|[[Datei:Map D A210.svg|100px|zentriert]] |
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|- |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|215}} |
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|class="hintergrundfarbe9"|in Betrieb |
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|[[Datei:Map D A215.svg| |
|[[Datei:Map D A215.svg|100px|zentriert]] |
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|- |
|- |
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Zeile 1.108: | Zeile 1.130: | ||
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|[[Datei:Map D A226.svg| |
|[[Datei:Map D A226.svg|100px|zentriert]] |
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|- |
|- |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|227}} |
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||
Zeile 1.129: | Zeile 1.151: | ||
| |
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|class="hintergrundfarbe7"|Umwidmung zu einem Teil der {{RSIGN|DE|A|39}} |
|class="hintergrundfarbe7"|Umwidmung zu einem Teil der {{RSIGN|DE|A|39}} |
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|[[Datei:Bundesautobahn 250 map.png| |
|[[Datei:Bundesautobahn 250 map.png|100px|zentriert]] |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|252}} |
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|[[Datei:Map D A270.svg| |
|[[Datei:Map D A270.svg|100px|zentriert]] |
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||[[Datei:Map D A280.svg| |
||[[Datei:Map D A280.svg|100px|zentriert]] |
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|- |
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||
Zeile 1.191: | Zeile 1.213: | ||
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||
in Bau und in Planung: Flughafen Bremen – Arsten |
in Bau und in Planung: Flughafen Bremen – Arsten |
||
|[[Datei:Map D A281.svg| |
|[[Datei:Map D A281.svg|100px|zentriert]] |
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|- |
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| |
| |
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|- |
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||
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== A 300 bis A 399 == |
== A 300 bis A 399 == |
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|- |
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|class="hintergrundfarbe9"|in Betrieb |
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|[[Datei:Map D A352.svg| |
|[[Datei:Map D A352.svg|100px|zentriert]] |
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|- |
|- |
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|[[Datei:Map D A369.svg| |
|[[Datei:Map D A369.svg|100px|zentriert]] |
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|- |
|- |
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|[[Datei:BS A391.png| |
|[[Datei:BS A391.png|100px|zentriert]] |
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|- |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|392}} |
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|[[Datei:BS A392.png| |
|[[Datei:BS A392.png|100px|zentriert]] |
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|- |
|- |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|395}} |
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||
Zeile 1.284: | Zeile 1.308: | ||
|class="hintergrundfarbe7"|Umwidmung zu einem Teil der {{RSIGN|DE|A|36}} |
|class="hintergrundfarbe7"|Umwidmung zu einem Teil der {{RSIGN|DE|A|36}} |
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| |
| |
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|- |
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|colspan="6"| |
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Zeile 1.291: | Zeile 1.317: | ||
== A 400 bis A 499 == |
== A 400 bis A 499 == |
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|- |
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Zeile 1.335: | Zeile 1.361: | ||
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||
in Planung: [[Hamm]] – Werl-Nord |
in Planung: [[Hamm]] – Werl-Nord |
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|[[Datei:Map D A445.svg| |
|[[Datei:Map D A445.svg|100px|zentriert]] |
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|- |
|- |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|448}} |
|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|448}} |
||
Zeile 1.346: | Zeile 1.372: | ||
---- |
---- |
||
in Bau: Bochum-Wiemelhausen – Bochum/Altenbochum |
in Bau: Bochum-Wiemelhausen – Bochum/Altenbochum |
||
|[[Datei:Map D A448.svg| |
|[[Datei:Map D A448.svg|100px|zentriert]] |
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|- |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|451}} |
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|[[Datei:Map D A480.svg| |
|[[Datei:Map D A480.svg|100px|zentriert]] |
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|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|480|Bundesautobahn 480 (ehemalige)}} |
|style="text-align:center"|{{RSIGN|DE|A|480|Bundesautobahn 480 (ehemalige)}} |
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Zeile 1.376: | Zeile 1.402: | ||
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|[[Datei:Map D A485.svg| |
|[[Datei:Map D A485.svg|100px|zentriert]] |
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Zeile 1.384: | Zeile 1.412: | ||
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|- |
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|colspan="3" class="hintergrundfarbe5" style="text-align:center"|'''Gesamtlänge''' |
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Version vom 8. November 2021, 21:29 Uhr
Die deutschen Bundesautobahnen werden nach einem klaren System nummeriert. Seit Mitte der 1970er Jahre existiert ein Nummerierungssystem für Bundesautobahnen, das ungefähr vorgibt, welche Nummer eine neue Bundesautobahn erhält. Bundesautobahnen mit einer einstelligen Nummer (z. B. A 1) sind von bundesweiter oder gar grenzüberschreitender Bedeutung. Bundesautobahnen mit zwei Stellen als Nummer (z. B. A 20) sind in der Regel von übergeordneter regionaler Bedeutung. Bundesautobahnen mit drei Stellen als Nummer (z. B. A 999) sind in der Regel von regionaler oder städtischer Bedeutung. Häufig handelt es sich bei diesen Bundesautobahnen um Zubringer oder Umfahrungen.
Bei Bundesautobahnen mit mehr als einer Stelle als Nummer gibt die erste Ziffer die ungefähre Lage der Bundesautobahn an:
- 1 = Großraum Berlin, Leipzig-Halle, Dresden,
- 2 = Großraum Hamburg/Bremen,
- 3 = Großraum Hannover/Bielefeld/Osnabrück,
- 4 = Großraum Ruhrgebiet/Kassel/Rheinland-Pfalz,
- 5 = Großraum Köln,
- 6 = Großraum Frankfurt am Main,
- 7 = Großraum Schweinfurt/Nürnberg/Erfurt,
- 8 = Großraum Stuttgart,
- 9 = Großraum München.
Die Verteilung ist mit Ausnahme von Süddeutschland analog zur Verteilung der ersten Ziffer der bis 1993 gültigen vierstelligen Postleitzahlen in Deutschland.
In der Regel verlaufen Bundesautobahnen mit geraden Endziffern überwiegend in West-Ost-Richtung, jene mit ungerader Endziffer in Nord-Süd-Richtung. Ausnahmen hiervon sind z. B. die A 14 und die A 15.
A 1 bis A 9
Nummer | Bezeichnung | Verlauf | Länge | Status | Karte |
---|---|---|---|---|---|
Vogelfluglinie, Hansalinie, Ruhrtangente, Kölner Ring, Eifelautobahn | Heiligenhafen – Lübeck – Hamburg – Bremen – Osnabrück – Münster – Hamm – Dortmund – Hagen – Wuppertal – Remscheid – Leverkusen – Köln – Blankenheim
Kelberg – Trier – Saarbrücken |
748 km | in Betrieb
in Bau: Landesgrenze mit Dänemark – Heiligenhafen in Planung: Blankenheim – Kelberg |
||
Warschauer Allee, Schalkeschleichweg | Oberhausen – Bottrop – Gelsenkirchen – Recklinghausen – Dortmund – Hamm – Bielefeld – Hannover – Braunschweig – Magdeburg – AD Werder | 473 km | in Betrieb | ||
Hollandlinie, Rechtsrheinische Autobahn, Kölner Ring, Spessartautobahn, Donautalautobahn | (Arnheim –) Emmerich – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf – Leverkusen – Köln – Limburg/Lahn – Wiesbaden – Frankfurt am Main – Aschaffenburg – Würzburg – Nürnberg – Regensburg – Deggendorf – Passau (– Linz) | 769 km | in Betrieb | ||
Hollandlinie, Kölner Ring, Oberbergische Straße | (Maastricht –) Aachen – Köln – Olpe – Krombach
Kirchheimer Dreieck – Eisenach – Erfurt – Jena – Gera – Chemnitz – Dresden – Görlitz (– Breslau) |
583 km | in Betrieb | ||
HaFraBa, Bergstraßenautobahn, Rheintalautobahn, Rechtsrheinische Autobahn | Hattenbacher Dreieck – Frankfurt am Main – Darmstadt – Heidelberg – Karlsruhe – Freiburg im Breisgau – Weil am Rhein (– Basel)
(Mulhouse –) AD Neuenburg |
440 km | in Betrieb | ||
Neckarlinie, Kraichgau-Autobahn, Via Carolina | (Paris –) Saarbrücken – Kaiserslautern – Mannheim – Heilbronn – Nürnberg – Amberg – Waidhaus (– Prag) | 484 km | in Betrieb | ||
HaFraBa, Nord-Süd-Achse, Rhönautobahn / -linie | (Aarhus –) Flensburg – Neumünster – Hamburg – Hannover – Göttingen – Kassel – Hattenbacher Dreieck – Fulda – Würzburg – Ulm – Memmingen – Füssen (– Reutte/Fernpass) | 962 km | in Betrieb | ||
Saar-Autobahn, Albauf- bzw. -abstieg, Salzburger/Wiener Autobahn | (Luxemburg –) Perl – Saarlouis – Neunkirchen (Saar) – Pirmasens
Karlsruhe – Stuttgart – Ulm – Augsburg – München München – Rosenheim – Bad Reichenhall (– Salzburg) |
505 km | in Betrieb | ||
MüLeiBerl, Berliner Autobahn, Nürnberger Autobahn | AD Potsdam – Dessau – Leipzig – Hof – Bayreuth – Nürnberg – Ingolstadt – München | 530 km | in Betrieb | ||
Gesamtlänge | 5494 km |
A 10 bis A 19
Nummer | Bezeichnung | Verlauf | Länge | Status | Karte |
---|---|---|---|---|---|
Berliner Ring | AD Barnim – AD Spreeau – AD Potsdam – AD Werder – AD Havelland – AD Kreuz Oranienburg – AD Barnim | 196 km | in Betrieb | ||
Berlinka | (Stettin –) Pomellen – Eberswalde – AD Barnim | 110 km | in Betrieb | ||
Autobahn der Freiheit | AD Spreeau – Frankfurt (Oder) (– Posen) | 58 km | in Betrieb | ||
Schönefelder Kreuz – Lübbenau/Spreewald – Senftenberg – Dresden | 151 km | in Betrieb | |||
Altmarkautobahn, Mitteldeutsche Schleife | Wismar – Schwerin – Ludwigslust – Karstädt
|
318 km | in Betrieb
in Bau und in Planung: Karstädt – Stendal – Tangerhütte in Planung: Wolmirstedt – Magdeburg |
||
Spreewaldautobahn | Lübbenau/Spreewald – Cottbus – Forst (– Breslau) | 64 km | in Betrieb | ||
Leipzig-Lausitz-Achse | Leipzig – Torgau – Hoyerswerda – Weißwasser (– Breslau) | Planung verworfen | |||
Via Porta Bohemica, Prager Autobahn | Dresden – Pirna – Bad Gottleuba (– Prag) | 45 km | in Betrieb | ||
Bautzen – Zittau (– Liberec) | Planung verworfen; teilweise als ausgeführt | ||||
Lausitzautobahn | Cottbus – Görlitz – Zittau | Planung verworfen; teilweise als und ausgeführt | |||
Rostock – AD Wittstock/Dosse | 123 km | in Betrieb | |||
Gesamtlänge | 1065 km |
A 20 bis A 29
Nummer | Bezeichnung | Verlauf | Länge | Status | Karte |
---|---|---|---|---|---|
Küstenautobahn, Nordwestumfahrung Hamburg, Ostseeautobahn | Bad Segeberg – Lübeck – Wismar – Rostock – Greifswald – Neubrandenburg – AD Kreuz Uckermark | 345 km | in Betrieb
in Planung: Westerstede – Bremerhaven – Glückstadt – Bad Segeberg |
||
Ostumfahrung Hamburg | Nettelsee – AK Bargteheide | 56 km | in Betrieb
in Bau und in Planung: Kiel – Nettelsee in Planung: Bargteheide – Geesthacht – AD Handorf |
||
Küstenautobahn | Westerstede – Bremerhaven – Stade | Planung verworfen; in Planung als Teil der | |||
Westküstenautobahn | Heide – Itzehoe – Pinneberg – Hamburg | 96 km | in Betrieb | ||
Hamburg – Schwerin – AD Havelland | 237 km | in Betrieb | |||
Marschenlinie | Hamburg – Geesthacht | 18 km | in Betrieb
in Planung: Geesthacht – Geesthacht-Nord |
||
Altes-Land-Autobahn, Hafenquerspange | Stade – Jork | 16 km | in Betrieb
in Planung: Drochtersen – Stade in Bau: Jork – AK Hamburg-Süderelbe in Planung: AK Hamburg-Süderelbe – AD Hamburg-Stillhorn |
||
Schellfischlinie, Blocklandlinie / -autobahn | Cuxhaven – Bremerhaven – Bremen – Walsrode | 162 km | in Betrieb | ||
"Ostfriesenhighway" | Leer – Oldenburg – Stuhr | 97 km | in Betrieb | ||
Jadelinie | Wilhelmshaven – Oldenburg – AD Ahlhorner Heide | 95 km | in Betrieb | ||
Gesamtlänge | 1122 km |
A 30 bis A 39
Nummer | Bezeichnung | Verlauf | Länge | Status | Karte |
---|---|---|---|---|---|
(Amsterdam –) Bad Bentheim – Rheine – Osnabrück – Bad Oeynhausen | 136 km | in Betrieb | |||
Emslandautobahn, (Ost-)Friesenspieß | Emden – Lingen – Gronau – Bottrop | 241 km | in Betrieb | ||
Schwarmstedt – Celle – Wolfsburg | Planung verworfen | ||||
Teutoburger-Wald-Autobahn, Senne-Autobahn | Osnabrück – Halle (Westf.) – Bielefeld – Paderborn – AK Wünnenberg-Haaren | 104 km | in Betrieb
in Planung: AD Wallenhorst – Osnabrück-Widukindland |
||
Nienburg – Hannover – Hameln – Bielefeld | Planung verworfen; teilweise als , und ausgeführt |
||||
Nordharzautobahn, Harz-Highway |
Braunschweig – Goslar – Wernigerode – Bernburg (Saale) | 120 km | in Betrieb | ||
Hameln – Alfeld – Goslar | Planung verworfen; teilweise als und ausgeführt | ||||
Messeschnellweg, Messestutzen | Burgdorf – Hannover-Misburg
|
14 km | in Betrieb | ||
Südharzautobahn, Südumgehung Leipzig, Mitteldeutsche Schleife | AD Drammetal – Nordhausen – Halle (Saale) – Leipzig – AD Parthenaue | 219 km | in Betrieb | ||
Maschener Autobahn, Nordlandautobahn | Maschener Kreuz – Lüneburg
|
99 km | in Betrieb
in Planung: Lüneburg – Wolfsburg |
||
Gesamtlänge | 933 km |
A 40 bis A 49
Nummer | Bezeichnung | Verlauf | Länge | Status | Karte |
---|---|---|---|---|---|
Ruhrschnellweg / Ruhrschleichweg | (Venlo –) Moers – Duisburg – Mülheim an der Ruhr – Essen – Bochum – Dortmund | 95 km | in Betrieb
in Planung: Dortmund – AK Dortmund/Unna |
||
Lipperandstraße / Lippeschnellweg | Kamp-Lintfort – Dinslaken – Marl – Lünen – Hamm – Beckum | Planung verworfen | |||
Nord-Süd-Autobahn Gelsenkirchen | Dorsten – Gelsenkirchen – Essen – Sprockhövel | Planung verworfen | |||
Emscherschnellweg / Schalkeschleichweg | Kamp-Lintfort – Duisburg – Oberhausen – Bottrop – Gelsenkirchen – Herne – Dortmund | 58 km | in Betrieb | ||
Münster – Marl – Recklinghausen – Herne – Bochum – Wuppertal | 93 km | in Betrieb | |||
Belgienlinie, DüBoDo, Hellweglinie | (Lüttich –) Aachen – Mönchengladbach-Odenkirchen
Mönchengladbach-Ost – Düsseldorf – Ratingen Heiligenhaus – Essen-Heisingen Holzwickede – Soest – Kassel |
276 km | in Betrieb
in Bau: Ratingen – Heiligenhaus in Bau und in Planung: Kassel – Hessisch Lichtenau in Bau: Waldkappel – Eisenach |
||
Dortmunder Ring, Sauerlandautobahn / -linie, Siegerlandautobahn, Wetteraulinie | Dortmund – Hagen – Siegen – Gießen – Hanau – Aschaffenburg | 257 km | in Betrieb | ||
Wupperschnellweg, Hochsauerlandlinie, Ruhrtalautobahn | Heinsberg – Neuss – Düsseldorf – Wuppertal
|
149 km | in Betrieb
in Planung: Hemer – Arnsberg |
||
Bielefeld – Gütersloh – Lippstadt – Erwitte | Planung verworfen; teilweise als , und ausgeführt | ||||
Westerwaldautobahn, Eifelautobahn | AD Vulkaneifel – Koblenz – AD Dernbach | 78 km | in Betrieb | ||
Kassel – Neuental | 45 km | in Betrieb
in Bau: Neuental – Homberg (Ohm) |
|||
Gesamtlänge | 1051 km |
A 50 bis A 59
Nummer | Bezeichnung | Verlauf | Länge | Status | Karte |
---|---|---|---|---|---|
Oberbergische Straße | Aachen – Olpe | als Teil der ausgeführt | |||
Duisburg – Krefeld – Viersen – Hückelhoven – Aachen | Planung verworfen; teilweise als ausgeführt |
||||
(Roermond –) Mönchengladbach – Neuss
|
97 km | in Betrieb
in Planung: Essen – Gelsenkirchen |
|||
(Lüttich –) Aachen – Düsseldorf | als Teil der ausgeführt | ||||
Viehbachtalstraße, Stadtautobahn Solingen | (Heerlen –) Jülich – Solingen – Lüdenscheid – Werdohl | Planung verworfen; teilweise als , und L 141n ausgeführt |
|||
Goch – Kempen – Krefeld – Grevenbroich – Hürth | Planung verworfen | ||||
Ennertaufstieg | Selfkant – Düren – Euskirchen – Bonn – Waldbröl | Planung verworfen; teilweise als und ausgeführt |
|||
Niederrheinautobahn / Trans-Niederrhein-Magistrale, Linksrheinische Autobahn | (Nijmegen –) Goch – Moers – Krefeld – Neuss – Köln | 119 km | in Betrieb | ||
Nord-Süd-Straße, Flughafenautobahn | Dinslaken – Duisburg
|
69 km | in Betrieb | ||
Gesamtlänge | 285 km |
A 60 bis A 69
Nummer | Bezeichnung | Verlauf | Länge | Status | Karte |
---|---|---|---|---|---|
Mainzer Ring (südlicher Teil) | (Lüttich –) Winterspelt – Wittlich
|
113 km | in Betrieb | ||
Linksrheinische Autobahn | (Venlo –) Kaldenkirchen – Mönchengladbach-Wanlo
Jackerath – Bad Neuenahr-Ahrweiler – Koblenz – Bingen am Rhein – Worms – Ludwigshafen – Hockenheim |
313 km | in Betrieb | ||
Nonnweiler – Pirmasens | 79 km | in Betrieb | |||
Mainz – Kaiserslautern | 70 km | in Betrieb | |||
Luxemburger Autobahn, Meulenwaldautobahn | (Luxemburg –) Grenzübergang Wasserbillig/Mesenich – Trier | 14 km | in Betrieb | ||
Pfälzer Autobahn | Ludwigshafen – Neustadt an der Weinstraße – Wörth | 59 km | in Betrieb | ||
Rhein-Main-Schnellweg, Kinzigtalautobahn, "Route 66", Mainzer Ring (nördlicher Teil) | Wiesbaden – Frankfurt am Main-Miquelallee
|
125 km | in Betrieb
in Bau und in Planung: AD Erlenbruch – Frankfurt-Bergen-Enkheim |
||
Rechtsrheinische Autobahn | Rüsselsheim – Darmstadt – Viernheimer Dreieck | 58 km | in Betrieb | ||
Bienwaldautobahn | Schifferstadt – Germersheim – Wörth am Rhein (– Straßburg) | Planung verworfen; teilweise als ausgeführt |
|||
Gesamtlänge | 831 km |
A 70 bis A 79
Nummer | Bezeichnung | Verlauf | Länge | Status | Karte |
---|---|---|---|---|---|
Maintalautobahn | Schweinfurt – Bamberg – Bayreuth | 120 km | in Betrieb | ||
Thüringer-Wald-Autobahn | Sangerhausen – Erfurt – Suhl – Schweinfurt | 220 km | in Betrieb | ||
Vogtlandautobahn | Hof – Zwickau – Chemnitz – Rötha | 162 km | in Betrieb
in Bau: Rötha – Leipzig |
||
Frankenschnellweg (nördlicher Teil)
Südwesttangente (östlicher Teil) |
Suhl – Coburg – Bamberg – Erlangen – Nürnberg/Fürth
Nürnberg-Hafen-Ost – Feucht |
167 km | in Betrieb | ||
Mittelfrankenautobahn | Baiersdorf – Nürnberg – Hilpoltstein | Planung verworfen | |||
Frankenschnellweg (südlicher Teil) | Nürnberg-Hafen – Weißenburg in Bayern – Donauwörth | Planung verworfen; teilweise als K N4 und ausgeführt |
|||
Gesamtlänge | 669 km |
A 80 bis A 89
Nummer | Bezeichnung | Verlauf | Länge | Status | Karte |
---|---|---|---|---|---|
Filstalautobahn | Germersheim – Bruchsal – Stuttgart – Göppingen – Ulm – Senden | Planung verworfen; teilweise als , und ausgeführt |
|||
Neckarlinie, Bodenseeautobahn, "Spätzle-Highway", Gipsstrecke | Würzburg – Heilbronn – Stuttgart – Sindelfingen – Villingen-Schwenningen – Singen (Hohentwiel) – Gottmadingen | 276 km | in Betrieb | ||
Karlsruhe – Pforzheim – Stuttgart | Planung verworfen, teilweise als ausgeführt | ||||
Mannheim – Heidelberg – Bruchsal | Planung verworfen | ||||
Lauffen am Neckar – Stuttgart – Tübingen – Villingen-Schwenningen – Donaueschingen | Planung verworfen; teilweise als ausgeführt |
||||
(Straßburg –) Freudenstadt – Tübingen – Reutlingen – Kirchheim unter Teck | Planung verworfen; teilweise als ausgeführt |
||||
Filderautobahn | Schwäbisch Hall – Stuttgart – Metzingen – Ravensburg | Planung verworfen; teilweise als ausgeführt |
|||
Schwarzwaldautobahn | Breisach – Freiburg im Breisgau – Donaueschingen – Riedlingen – Ulm – Langenau | Planung verworfen; teilweise als , und ausgeführt |
|||
Remstalautobahn | Stuttgart-Stammheim – Waiblingen – Schorndorf – Schwäbisch Gmünd – Aalen | Planung verworfen; als ausgeführt |
|||
Riedlingen – Biberach – Memmingen | Planung verworfen; teilweise als ausgeführt |
||||
Ulm – Biberach – Ravensburg – Friedrichshafen | Planung verworfen; teilweise als ausgeführt | ||||
Gesamtlänge | 276 km |
A 90 bis A 99
Nummer | Bezeichnung | Verlauf | Länge | Status | Karte |
---|---|---|---|---|---|
Paartalautobahn | Aichach – Pfaffenhofen an der Ilm – AK Holledau – Saalhaupt | Planung verworfen; teilweise als und ausgeführt |
|||
Reichsstädtelinie, Ries-Autobahn, Lechfeldautobahn | Feuchtwangen – Donauwörth – Augsburg – Landsberg am Lech – Füssen | Planung verworfen; teilweise als , und ausgeführt |
|||
Isarlinie, Flughafenzubringer | AD München-Feldmoching – Flughafen München – Landshut – Deggendorf | 134 km | in Betrieb | ||
Ostbayernautobahn, Inntalautobahn, Brennerautobahn | Hof – Weiden – Regensburg – AD Holledau
Rosenheim – Kiefersfelden (– Innsbruck) |
268 km | in Betrieb | ||
Töginger Straße, Isentalautobahn | München – Burghausen
|
103 km | in Betrieb
in Planung: Burghausen – Malching in Bau: Malching – AD Pocking |
||
Olympiastraße | München – Garmisch-Partenkirchen | 69 km | in Betrieb | ||
Allgäuautobahn, Ammerseeautobahn | (Bregenz –) Lindau – Memmingen – Landsberg am Lech – München | 173 km | in Betrieb | ||
Hochrheinautobahn, Bodenseeautobahn, Voralpenautobahn | Weil am Rhein – AD Hochrhein
Waldshut-Tiengen – Lauchringen |
45 km | in Betrieb
in Bau: AD Hochrhein – Rheinfelden-Karsau in Planung: Rheinfelden-Karsau – Murg in Planung: Hauenstein – Waldshut-Tiengen |
||
Autobahnring München | AD München-Südwest – AK München-West – AK München-Nord – AK München-Ost – AK München-Süd
AD München-Allach – AD München-Eschenried (Eschenrieder Spange; inoffiziell ) |
58 km | in Betrieb | ||
Gesamtlänge | 850 km |
A 100 bis A 199
Nummer | Bezeichnung | Verlauf | Länge | Status | Karte |
---|---|---|---|---|---|
Stadtring Berlin | Seestraße – AD Funkturm – AK Schöneberg – Grenzallee | 21 km | in Betrieb
in Bau: Grenzallee – Am Treptower Park in Planung: Am Treptower Park – Landsberger Allee |
||
Zubringer Gradestraße | AK Tempelhof – Gradestraße | 1 km | Umwidmung zu einem Ast der | ||
Abzweig Schöneberg | Sachsendamm – AK Schöneberg – Wolfensteindamm/Schloßstraße | 4 km | in Betrieb | ||
Autobahnzubringer Schmargendorf | Konstanzer Straße – AK Wilmersdorf – Schildhornstraße | 3 km | Umwidmung zu einem Ast der | ||
Zubringer Kurt-Schumacher-Platz | AK Reinickendorf – Kurt-Schumacher-Damm | 1 km | Umwidmung zu einem Ast der | ||
Südtangente Berlin | Schöneberg – Kreuzberg – Treptow – Köpenick | Planung verworfen | |||
Mitteltangente Berlin | Berlin-Tiergarten – Berlin-Mitte – Friedrichshain | Planung verworfen | |||
Zubringer Oranienburg | AD Kreuz Oranienburg – AD Charlottenburg | 23 km | in Betrieb | ||
Zubringer Schönefeld | AD Neukölln – Schönefelder Kreuz | 19 km | in Betrieb | ||
Abzweig Berlin-Pankow | AD Pankow – Prenzlauer Promenade | 9 km | in Betrieb | ||
AVUS | AD Funkturm – Potsdam – AD Nuthetal | 28 km | in Betrieb | ||
AD Treptow – AD Waltersdorf | 5 km | in Betrieb | |||
Südtangente Leipzig | AD Halle-Süd – Leipzig – AD Parthenaue | als Teil der ausgeführt | |||
Westumfahrung Halle, Mitteldeutsche Schleife | Halle-Neustadt – AD Halle-Süd | 9 km | in Betrieb
in Bau: AD Halle-Nord – Halle-Neustadt |
||
Gesamtlänge | 123 km |
A 200 bis A 299
Nummer | Bezeichnung | Verlauf | Länge | Status | Karte |
---|---|---|---|---|---|
Rügenzubringer | Grimmen – Stralsund – Bergen auf Rügen | Planung verworfen; teilweise als ausgeführt |
|||
(Padborg –) Flensburg – Handewitt | herabgestuft zur | ||||
Mettenhofzubringer | Rendsburg – AK Kiel-West | 25 km | in Betrieb | ||
Kieler Abzweig | Kiel – AD Bordesholm | 21 km | in Betrieb | ||
AD Bad Schwartau – Lübeck-Siems | 5 km | in Betrieb | |||
Lübeck-Travemünde – Lübeck-St. Gertrud | Planung verworfen; teilweise als ausgeführt | ||||
Schweriner Anschluss | Wismar – Schwerin | Umwidmung zu einem Teil der | |||
Maschener Autobahn | Maschener Kreuz – Lüneburg | Umwidmung zu einem Teil der | |||
Hafen(quer)spange | Hamburg-Wilhelmsburg – AK Hamburg Süd | herabgestuft zur | |||
Harburger Umgehung | Hamburg-Wilhelmsburg – Hamburg-Harburg | herabgestuft zur | |||
Abzweig Veddel | Hamburg-Veddel – AK Hamburg Süd | 2 km | in Betrieb | ||
Eckverbindung Harburg | AD Hamburg-Südwest – Buchholzer Dreieck | 9 km | in Betrieb | ||
Schwarzenbek – Lüneburg | Planung verworfen; als Teil der ausgeführt; in Planung als Teil der | ||||
Lesumer Schnellweg | Bremen-Blumenthal – Ritterhude | 11 km | in Betrieb | ||
(Groningen –) AD Bunde | 5 km | in Betrieb | |||
Eckverbindung Bremen | AD Bremen-Industriehäfen – Burg-Grambke
|
11 km | in Betrieb
in Bau: Burg-Grambke – Seehausen in Bau und in Planung: Flughafen Bremen – Arsten |
||
Delmenhorst – Bremen | Planung verworfen; als Teil der ausgeführt | ||||
Westumgehung Oldenburg, Stadtautobahn Oldenburg | AK Oldenburg-Nord – AD Oldenburg-West | 9 km | in Betrieb | ||
Gesamtlänge | 98 km |
A 300 bis A 399
Nummer | Bezeichnung | Verlauf | Länge | Status | Karte |
---|---|---|---|---|---|
(Enschede –) Gronau – Münster | Planung verworfen; als Teil der ausgeführt |
||||
Nordumgehung Bad Oeynhausen | Dehme – AK Bad Oeynhausen | Planung verworfen; als Teil der ausgeführt |
|||
Eckverbindung Hannover | AD Hannover-Nord – AD Hannover-West | 17 km | in Betrieb | ||
Zubringer Bad Harzburg, Harz-Highway |
AD Nordharz – AD Bad Harzburg | 4 km | in Betrieb | ||
Messeschnellweg, Messestutzen | Hannover-Messegelände – AD Hannover-Süd | Umwidmung zu einem Teil der | |||
Nordumgehung Göttingen | Göttingen-Nord – Göttingen-Weende | herabgestuft zur | |||
Westtangente Braunschweig | Braunschweig-Wenden – AD Braunschweig-Südwest | 12 km | in Betrieb | ||
Nordtangente Braunschweig | Watenbüttel – Siegfriedviertel | 4 km | in Betrieb | ||
Harz-Highway | Braunschweig – Wolfenbüttel – Goslar | Umwidmung zu einem Teil der | |||
Gesamtlänge | 37 km |
A 400 bis A 499
Nummer | Bezeichnung | Verlauf | Länge | Status | Karte |
---|---|---|---|---|---|
Ruhrschnellweg | Duisburg – Mülheim an der Ruhr – Essen – Bochum – Dortmund | Umwidmung zu einem Teil der | |||
Herne – Bochum-Stahlhausen | Planung verworfen | ||||
Lünen – Dortmund – Schwerte | Planung verworfen; als ausgeführt |
||||
Querspange Unna | Unna – Unna-Süd | herabgestuft zur und L 679 | |||
Werl-Nord – Arnsberg-Neheim | 14 km | in Betrieb
in Planung: Hamm – Werl-Nord |
|||
Bochumer Außenring, Opelquerspange | AD Bochum-West – Bochum-Wiemelhausen
|
16 km | in Betrieb
in Bau: Bochum-Wiemelhausen – Bochum/Altenbochum |
||
Remscheid – Gummersbach – Waldbröl | Planung verworfen; teilweise als ausgeführt | ||||
Gießener Ring | Aßlar – Wetzlarer Kreuz
|
19 km | in Betrieb | ||
Wetzlar – Gießen | herabgestuft zur | ||||
Osttangente Gießen, Gießener Ring | Gießener Nordkreuz – Langgöns | 19 km | in Betrieb | ||
Gesamtlänge | 68 km |
A 500 bis A 599
Nummer | Bezeichnung | Verlauf | Länge | Status | Karte |
---|---|---|---|---|---|
Zubringer Oberhausen | AK Oberhausen – Oberhausen-Eisenheim | 5 km | in Betrieb | ||
Duisburg-Huckingen – AD Breitscheid | 7 km | in Betrieb
in Bau und in Planung: Krefeld – Duisburg-Huckingen |
|||
Phantasialand-Autobahn | AK Bliesheim – Brühl | als ausgeführt | |||
Velbert – Wuppertal | 13 km | in Betrieb | |||
Zubringer Grevenbroich | Jüchen – Grevenbroich | herabgestuft zur | |||
Monheim – Langenfeld | 6 km | in Betrieb | |||
Aachener Zubringer | Aachen-Europaplatz – AK Aachen | 5 km | in Betrieb | ||
Aachen – Bad Münstereifel | Planung verworfen | ||||
Köln-Worringen – Köln-Niehl | Planung verworfen; teilweise als Stadtstraße ausgeführt | ||||
"Phantasialand-Autobahn" / -highway", Rheinspange 553 | AK Bliesheim – Brühl | 13 km | in Betrieb
|
||
Köln-Bonner Autobahn, Diplomatenrennbahn | Köln – Bonn | 20 km | in Betrieb | ||
Frechen – Rodenkirchen | Planung verworfen | ||||
AK Köln-Gremberg – AD Porz | 7 km | in Betrieb | |||
Siegtal-Autobahn | Sankt Augustin – Hennef | 13 km | in Betrieb | ||
Südumfahrung Bonn | Bad Godesberg – AK Bonn-Ost | 4 km | in Betrieb | ||
Bonner Stadtautobahn | Dreieck Bonn-Nordost – Meckenheim | 27 km | in Betrieb | ||
Abzweig Sinzig | Ehlingen – AD Sinzig | 3 km | in Betrieb | ||
Abzweig Bad Neuenahr–Ahrweiler | AD Bad Neuenahr-Ahrweiler – Bad Neuenahr | 3 km | in Betrieb | ||
Aachener Zubringer | Aachen-Europaplatz – AK Aachen | als ausgeführt | |||
Gesamtlänge | 126 km |
A 600 bis A 699
Nummer | Bezeichnung | Verlauf | Länge | Status | Karte |
---|---|---|---|---|---|
Moseltalautobahn | Trier – AD Moseltal | 10 km | in Betrieb | ||
Idar-Oberstein – Bad Kreuznach | Planung verworfen; teilweise als ausgeführt | ||||
Saarautobahn, Stadtautobahn Saarbrücken | Saarlouis – Saarbrücken | 32 km | in Betrieb | ||
Saarlouis – Überherrn | Planung verworfen; als ausgeführt | ||||
Grühlingsstraße | Friedrichsthal – Saarbrücken | 10 km | in Betrieb | ||
Mainzer Ring (westlicher Teil) | Wiesbaden-Dotzheim – AD Mainz | 8 km | in Betrieb | ||
Taunusautobahn | Frankfurt-Höchst – Königstein im Taunus | Planung verworfen; teilweise als ausgeführt | |||
Wiesbadener Straße | Eschborner Dreieck – Messe Frankfurt | 5 km | in Betrieb | ||
Bad Dürkheim – Ludwigshafen am Rhein | 14 km | in Betrieb | |||
Kandel – Wörth am Rhein | Planung verworfen; teilweise als und ausgeführt | ||||
Ludwigshafen am Rhein – Speyer | Planung verworfen; als und ausgeführt | ||||
Wörth am Rhein – Malsch | Planung verworfen | ||||
Worms – Ludwigshafen am Rhein – Schwetzingen | Planung verworfen; teilweise als , und ausgeführt |
||||
Mannheim – Heidelberg | 12 km | in Betrieb | |||
Weinheim – Viernheim | 7 km | in Betrieb | |||
Osttangente Frankfurt, Taunusschnellweg | Oberursel – Frankfurt am Main – Offenbach am Main – Egelsbach | 37 km | in Betrieb | ||
Mainzer Ring (östlicher Teil) | Wiesbaden – Mainspitz-Dreieck | 12 km | in Betrieb | ||
Querspange Darmstadt | Griesheim – Darmstadt | 2 km | in Betrieb | ||
Darmstadt – Dieburg | herabgestuft zur | ||||
Rodgauautobahn | Dieburg – Hanau | herabgestuft zur | |||
Stockstadt am Main – Obernburg am Main | Planung verworfen; als ausgeführt | ||||
Gesamtlänge | 149 km |
A 700 bis A 799
Nummer | Bezeichnung | Verlauf | Länge | Status |
---|---|---|---|---|
Estenfeld – Würzburg-Heidingsfeld | Planung verworfen; als ausgeführt | |||
AD Bayerisches Vogtland – AD Hochfranken | umgewidmet zur | |||
Bamberg – Pommersfelden | Planung verworfen; als Teil der ausgeführt | |||
Frankenschnellweg (südlicher Teil) | Nürnberg – Schwabach | Planung zunächst in Planung der bzw. aufgegangen und später verworfen; teilweise als K N4 ausgeführt | ||
Südwesttangente (westlicher Teil) | Nürnberg – Diespeck | Planung verworfen; teilweise als Gemeindestraße und als Teil der ausgeführt | ||
Frankenschnellweg (nördlicher Teil) | Erlangen – Nürnberg | Planung verworfen; als Teil der ausgeführt |
A 800 bis A 899
Nummer | Bezeichnung | Verlauf | Länge | Status | Karte |
---|---|---|---|---|---|
Baden-Baden – Geroldsau | Planung verworfen; teilweise als ausgeführt | ||||
Stuttgart-Vaihingen – AK Stuttgart | 2 km | in Betrieb | |||
Sindelfingen – Böblingen | herabgestuft zur | ||||
Stuttgart-Vaihingen – Stuttgart-Möhringen | Planung verworfen | ||||
Kehl – Offenburg | Planung verworfen; als Teil der ausgeführt | ||||
Stadtautobahn Freiburg | Umkirch – Freiburg im Breisgau – Buchenbach | in Planung; teilweise Hochstufung der geplant | |||
Querspange Rheinfelden | AD Hochrhein – Rheinfelden (– Zürich) | 4 km | in Betrieb | ||
(Mulhouse –) AD Neuenburg | Umwidmung zu einem Ast der | ||||
Baden-Baden – Iffezheim | Planung verworfen; als Teil der ausgeführt | ||||
Denzlingen – Freiburg im Breisgau | Planung verworfen; als Teil der und ausgeführt | ||||
Donaueschingen – AD Bad Dürrheim | 6 km | in Betrieb | |||
AK Hegau – Konstanz | Planung verworfen; teilweise als ausgeführt | ||||
Ulm-Grimmelfingen – Ulm-Wiblingen | Planung verworfen; als Teil der K 9915 ausgeführt | ||||
Gesamtlänge | 12 km |
A 900 bis A 999
Nummer | Bezeichnung | Verlauf | Länge | Status | Karte |
---|---|---|---|---|---|
Flughafen München – München | Planung verworfen | ||||
Flughafenzubringer | Flughafen München – AD München-Feldmoching | als Teil der ausgeführt | |||
Mühldorf am Inn – Simbach am Inn | als Teil der ausgeführt | ||||
München – Wasserburg am Inn | Planung verworfen | ||||
Abzweig Starnberg | AD Starnberg – Starnberg | 5 km | in Betrieb | ||
Abzweig Waltenhofen, Südumfahrung Kempten | AD Allgäu – Waltenhofen | 5 km | in Betrieb | ||
Waltenhofen – Oberstdorf | Planung verworfen; teilweise als ausgeführt | ||||
AK München-Nord – Schwabing | als Teil der ausgeführt | ||||
AD München-Feldmoching – Olympiapark | Planung verworfen; teilweise als ausgeführt | ||||
München-Steinhausen – AK München-Ost | als Teil der ausgeführt | ||||
Perlach – Putzbrunn | Planung verworfen; teilweise als Stadtstraße 2078 ausgeführt | ||||
Ramersdorf – AK München-Süd | als Teil der ausgeführt | ||||
Südzubringer München, Giesinger Autobahn | München-Giesing – AK München-Süd | 11 km | in Betrieb | ||
Sendling – Forstenrieder Park | als Teil der ausgeführt | ||||
Ammerseestraße | AD München-Südwest – Sendling | als Teil der ausgeführt | |||
AK München-West – Obermenzing | als Teil der ausgeführt | ||||
Mittlerer Autobahnring München | Planung verworfen; als ausgeführt | ||||
Gesamtlänge | 21 km |
Siehe auch
- Liste der Autobahnen, die keine Bundesautobahnen sind
- Liste der Bundesautobahnen, die keine Autobahnen sind
- Liste autobahnähnlicher Straßen
- Liste der Bundesstraßen in Deutschland
- Liste der Europastraßen
- Bundesverkehrswegeplan 2030
Weblinks
- Liste aller deutschen Autobahnen
- Patricks Autobahn-Atlas
- Autobahnkarte mit allen in Deutschland jemals geplanten und gebauten Autobahnen, einschließlich verworfener Planungen und Umwidmungen
- Verkehrsprognose Nordrhein-Westfalen (OLSIM)
- Autobahn-Ausweichflugplätze auf geschichtsspuren.de (vormals lostplaces.de)
- Vorgeschichte der Autobahnen (bis 1924 zurück) und Relikte angefangener Projekte auf geschichtsspuren.de (vormals lostplaces)
- Entwicklung des Autobahnnetzes in Deutschland beim Leibniz-Institut für ökologische Raumentwicklung