„Railjet (Zuggattung)“ – Versionsunterschied

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== Geschichte ==
== Geschichte ==
Im November 2004 stellten die ÖBB bei einem internen Workshop den Namen Railjet vor. Der Workshop wurde von [[Peter Hochegger (Unternehmer)|Peter Hochegger]] moderiert, dem Eigentümer der Firma ''maxxx.communications GmbH'', die damals umstrittene exklusive Beratungsverträge bei den ÖBB hatte. Elf Tage später ließ sich die Firma maxxx.communications selbst den Namen Railjet schützen. Als der ÖBB-Personenverkehr die Marke Railjet anmelden wollte, erhob maxxx.communications dagegen Einspruch und zog diesen gegen Zahlung von 150.000 Euro wieder zurück.<ref>{{Internetquelle |autor=Peter Pilz |url=http://www.peterpilz.at/kommentar/2379/peter-pilz-tagebuch.htm |titel=Peter Pilz – Tagebuch |werk=peterpilz.at |datum=2016 |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20160914073637/http://www.peterpilz.at/kommentar/2379/peter-pilz-tagebuch.htm |archiv-datum=2016-09-14 |abruf=2024-04-10 |kommentar=mit Archiv der Tagebucheinträge von 2001 bis 2016}}</ref> Mit dem Rückzug des Einspruchs gingen die Rechte an der Bezeichnung an die [[ÖBB-Personenverkehr]].<ref>{{Internetquelle |url=https://register.dpma.de/DPMAregister/marke/registerHABM?AKZ=004544805&CURSOR=1 |titel=Auskunft zur Unionsmarke 004544805 (Marke eingetragen, Stand am: 7. April 2024) |hrsg=Deutsches Patent- und Markenamt |abruf=2024-04-07}}</ref>
Im November 2004 stellten die ÖBB bei einem internen Workshop den Namen Railjet vor. Der Workshop wurde von [[Peter Hochegger (Unternehmer)|Peter Hochegger]] moderiert, dem Eigentümer der Firma ''maxxx.communications GmbH'', die damals umstrittene exklusive Beratungsverträge bei den ÖBB hatte. Elf Tage später ließ sich die Firma maxxx.communications selbst den Namen Railjet schützen. Als der ÖBB-Personenverkehr die Marke Railjet anmelden wollte, erhob maxxx.communications dagegen Einspruch und zog diesen gegen Zahlung von 150.000 Euro wieder zurück.<ref>{{Internetquelle |autor=Peter Pilz |url=http://www.peterpilz.at/kommentar/2379/peter-pilz-tagebuch.htm |titel=Peter Pilz – Tagebuch |werk=peterpilz.at |datum=2016 |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20160914073637/http://www.peterpilz.at/kommentar/2379/peter-pilz-tagebuch.htm |archiv-datum=2016-09-14 |abruf=2024-04-10 |kommentar=mit Archiv der Tagebucheinträge von 2001 bis 2016}}</ref> Mit dem Rückzug des Einspruchs gingen die Rechte an der Bezeichnung an die [[ÖBB-Personenverkehr]].<ref>{{Internetquelle |url=https://register.dpma.de/DPMAregister/marke/registerHABM?AKZ=004544805&CURSOR=1 |titel=Auskunft zur Unionsmarke 004544805 (Marke eingetragen, Stand: 7. April 2024) |hrsg=Deutsches Patent- und Markenamt |abruf=2024-04-07}}</ref>


Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2015 werden sämtliche Railjet-Linien, die Wien berühren, über [[Wien Hauptbahnhof]] geführt und haben dabei als zweiten Halt [[Bahnhof Wien Meidling|Wien Meidling]]. Der [[Wien Westbahnhof|Westbahnhof]] wird nicht mehr von Railjet-Zügen bedient. Auch verkehren seit Dezember 2015 halbstündlich alternierend IC- und Railjet-Züge der ÖBB von oder nach [[Bahnhof Flughafen Wien|Flughafen Wien]]. Diese Linien bedienen Destinationen in Österreich und verkehren ab Flughafen Wien von den Bahnsteigen 1 und 2, mit direktem Zugang vom/zum Terminal 3 des [[Flughafen Wien-Schwechat|Flughafens Wien-Schwechat]].
Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2015 werden sämtliche Railjet-Linien, die Wien berühren, über [[Wien Hauptbahnhof]] geführt und haben dabei als zweiten Halt [[Bahnhof Wien Meidling|Wien Meidling]]. Der [[Wien Westbahnhof|Westbahnhof]] wird nicht mehr von Railjet-Zügen bedient. Auch verkehren seit Dezember 2015 halbstündlich alternierend IC- und Railjet-Züge der ÖBB von oder nach [[Bahnhof Flughafen Wien|Flughafen Wien]]. Diese Linien bedienen Destinationen in Österreich und verkehren ab Flughafen Wien von den Bahnsteigen 1 und 2, mit direktem Zugang vom/zum Terminal 3 des [[Flughafen Wien-Schwechat|Flughafens Wien-Schwechat]].
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== Fahrzeuge ==
== Fahrzeuge ==
Die erste Railjet-Generation ist seit 2008 im Einsatz, die zweite folgte 2024. Zudem wurden von den ÖBB Doppelstocktriebzüge bestellt, deren Einsatz als Railjet ab 2026 geplant ist.<ref name="ri:0">{{Internetquelle |url=https://www.reiseinsider.at/details/railjet-der-oebb-hochgeschwindigkeitszug-im-portraet |titel=Railjet: Der ÖBB-Hochgeschwindigkeitszug im Porträt |werk=reiseinsider.at |hrsg=Cubo Media GmbH |sprache=de |abruf=2024-04-11}}</ref><ref name="ri:1">{{Internetquelle |url=https://www.reiseinsider.at/details/groesser-aber-langsamer-oebb-ordern-neue-railjets |titel=Größer aber langsamer: ÖBB ordern neue Railjets |werk=reiseinsider.at |hrsg=Cubo Media GmbH |sprache=de |abruf=2024-04-11}}</ref>
Die erste Railjet-Generation ist seit September 2008 im Einsatz,<ref name="hochgeschw:0">{{Internetquelle |url=https://www.hochgeschwindigkeitszuege.com/oesterreich/railjet.php |titel=railjet Hochgeschwindigkeitszug in Österreich, Deutschland, Ungarn u. a. |werk=ochgeschwindigkeitszuege.com |datum=2009-05-02 |abruf=2024-04-22}}</ref> die zweite folgte 2024. Zudem wurden von den ÖBB Doppelstocktriebzüge bestellt, deren Einsatz als Railjet ab 2026 geplant ist.<ref name="ri:0">{{Internetquelle |url=https://www.reiseinsider.at/details/railjet-der-oebb-hochgeschwindigkeitszug-im-portraet |titel=Railjet: Der ÖBB-Hochgeschwindigkeitszug im Porträt |werk=reiseinsider.at |hrsg=Cubo Media GmbH |abruf=2024-04-11}}</ref><ref name="ri:1">{{Internetquelle |url=https://www.reiseinsider.at/details/groesser-aber-langsamer-oebb-ordern-neue-railjets |titel=Größer aber langsamer: ÖBB ordern neue Railjets |werk=reiseinsider.at |hrsg=Cubo Media GmbH |abruf=2024-04-11}}</ref>

=== Gemeinsamkeiten ===
=== Gemeinsamkeiten ===
Das regulär eingesetzte Wagenmaterial auf Railjet- und Railjet xpress-Linien (RJ/RJX) weist folgende Gemeinsamkeiten auf:
Das regulär eingesetzte Wagenmaterial auf Railjet- und Railjet xpress-Linien (RJ/RJX) weist folgende Gemeinsamkeiten auf:
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=== Railjet 1. Generation ===
=== Railjet 1. Generation ===
[[Datei:Railjet-Oesterreich.JPG|mini|Railjet 1. Generation]]
[[Datei:Railjet-Oesterreich.JPG|mini|Railjet 1. Generation – [[ÖBB 1016/1116|Taurus]]]]
{{Hauptartikel|Railjet 1. Generation}}
{{Hauptartikel|Railjet 1. Generation}}
Der Railjet der 1. Generation besteht aus sieben Wagen der Plattform ''Siemens Viaggio Comfort'' und üblicherweise einer [[ÖBB 1016/1116|Taurus]]-Lokomotive von [[Siemens Mobility]]. Häufig verkehrt dieser Railjet auch in Doppeltraktion. Die [[Wendezug|Wendezüge]] erreichen maximal 230&nbsp;km/h. Die erste Generation wird seit dem Jahr 2008 eingesetzt.
Der Railjet der 1. Generation besteht aus sieben Wagen der Plattform ''Siemens Viaggio Comfort'' und üblicherweise einer [[ÖBB 1016/1116|Taurus]]-Lokomotive von [[Siemens Mobility]]. Häufig verkehren zwei dieser Einheiten gekuppelt (siehe [[Mehrfachtraktion#Begriff und Geschichte|Doppeltraktion]]). Die [[Wendezug|Wendezüge]] erreichen maximal 230&nbsp;km/h. Die erste Generation wird seit dem Jahr 2008 eingesetzt.<ref name="hochgeschw:0" /><ref>{{Internetquelle |url=https://press.siemens.com/global/de/pressemitteilung/oebb-und-siemens-mobility-schliessen-rahmenvertrag-ueber-reisezugwagen-fuer |titel=ÖBB und Siemens Mobility schließen Rahmenvertrag über Reisezugwagen für Österreich |titelerg=Pressemitteilung |werk=press.siemens.com |hrsg=Siemens Mobility GmbH |datum=2018-08-17 |abruf=2024-04-24}}</ref><ref>{{Literatur |Autor=Werner Kurtz |Titel=Der Taurus |TitelErg=Baureihe 182 der DB AG & Reihe 1016/1116/1216 der ÖBB |Auflage=1. |Verlag=[[Paul Pietsch Verlage|Transpress Verlag]] |Ort=Stuttgart |Datum=2024 |Sprache=de |Reihe=Lok-Legenden |ISBN=3-613-71708-5}}</ref>


=== Railjet 2. Generation ===
=== Railjet 2. Generation ===
[[Datei:Railjet 2 in München Hbf.jpg|mini|Railjet 2. Generation]]
[[Datei:Railjet 2 in München Hbf.jpg|mini|Railjet 2. Generation – [[Siemens Vectron|Vectron]]]]
{{Hauptartikel|Railjet 2. Generation}}
{{Hauptartikel|Railjet 2. Generation}}
Zusammen mit neuen Nachtzugwagen für den [[Nightjet]] beschafften die ÖBB Reisezugwagen für den Railjet der zweiten Generation. Der Railjet 2 besteht aus Wagen der Plattform ''Siemens Viaggio Next Level'' und wird in der Regel von einer Taurus-Lokomotive gezogen beziehungsweise geschoben. Langfristig sollen allerdings Vectron-Lokomotiven eingesetzt werden. Wie bei der ersten Generation beträgt die Maximalgeschwindigkeit 230&nbsp;km/h. Erstmals sind [[Niederflurtechnik|Niederflureinstiege]] in manchen Wagen vorhanden. Die zweite Generation verfügt über Sitze in Abteilen sowie im Großraum und wird seit dem Jahr 2024 eingesetzt.
Zusammen mit neuen Nachtzugwagen für den [[Nightjet]] beschafften die ÖBB Reisezugwagen für den Railjet der zweiten Generation. Der Railjet 2 besteht aus Wagen der Plattform ''Siemens Viaggio Next Level'' und wird in der Regel von einer Taurus-Lokomotive gezogen beziehungsweise geschoben. Wie bei der ersten Generation beträgt die Maximalgeschwindigkeit 230&nbsp;km/h. Erstmals sind [[Niederflurtechnik|Niederflureinstiege]] in manchen Wagen vorhanden. Die zweite Generation verfügt über Sitze in Abteilen sowie im Großraum und wird seit dem Jahr 2024 eingesetzt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.unsereoebb.at/de/artikel/2024/neue-railjets |titel=Hurra…die neuen Railjets sind da! |werk=unsereoebb.at |hrsg=ÖBB |datum=2024-03-22 |abruf=2024-04-24 |kommentar=Bild mit Vectron-Steuerwagen}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Andreas Sebayang |url=https://www.notebookcheck.com/Neue-OEBB-Railjets-mit-Qi-Ladestationen-und-mobilfunktransparenten-Scheiben-fuer-Smartphones-und-Co.816376.0.html |titel=Neue ÖBB Railjets mit Qi-Ladestationen und mobilfunktransparenten Scheiben für Smartphones und Co |werk=notebookcheck.com |datum=2024-03-22 |abruf=2024-04-24}}</ref>


=== Doppelstöckiger Railjet ===
=== Doppelstöckiger Railjet ===
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=== Linien außerhalb Österreichs ===
=== Linien außerhalb Österreichs ===
In Tschechien gibt es in Tagesrandlage einzelne RJ-Linien zwischen Praha hl.n. und Brno, die österreichisches Staatsgebiet nicht erreichen. Außerdem existiert seit Mitte Juni 2019 ein RJ-Zugpaar zwischen Praha hl.n. und Bratislava hl.st. via Břeclav.
In Tschechien gibt es in Tagesrandlage einzelne RJ-Verbindungen zwischen Praha hl.n. und Brno, die österreichisches Staatsgebiet nicht erreichen. Außerdem existiert seit Mitte Juni 2019 ein RJ-Zugpaar zwischen Praha hl.n. und Bratislava hl.st. via Břeclav.


=== Geplante Netzausweitungen ===
=== Geplante Netzausweitungen ===
Im Juni 2020 wurde die [[Railjet 2. Generation|zweite Generation]] der Railjet-Züge angekündigt. Diese wird seit 8. April 2024 auf der Brennerstrecke zwischen [[München Hauptbahnhof]], [[Innsbruck Hauptbahnhof]] und [[Bahnhof Verona Porta Nuova|Verona Porta Nuova]] (teilweise mit Durchbindung nach [[Bologna Centrale]] bzw. [[Venezia Santa Lucia]]) mit 3 Zugpaaren neben den derzeitigen Eurocity-Garnituren eingesetzt. Im Laufe des Jahres sollen diese Garnituren durch jene vom Railjet der zweiten Generation ersetzt werden.<ref>{{Internetquelle |autor=Unsere ÖBB |url=https://www.unsereoebb.at/artikel/2020/railjets-neu |titel=Sitzen Sie gut? Was die Railjets Neues bringen. |werk=unsereoebb.at |hrsg=[[Österreichische Bundesbahnen]] |datum=2020-06-09 |sprache=de |abruf=2020-06-22}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=ÖBB |url=https://www.oebb.at/de/reiseplanung-services/im-zug/unsere-zuege/railjet |titel=ÖBB Railjet. Der ÖBB Railjet verbindet Österreich und Europa. |werk=oebb.at |hrsg=Österreichische Bundesbahnen |sprache=de |abruf=2024-04-08}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://presse-oebb.at/News_Detail.aspx?id=196874&menueid=27021&l=deutsch |titel=ÖBB bestellen 19 zusätzliche Railjets der neuen Generation |werk=presse-oebb.at |hrsg=Österreichische Bundesbahnen |sprache=de |abruf=2024-04-09}}</ref> Zur Fertigstellung des [[Koralmtunnel|Koralmtunnels]] sollen die Railjets der zweiten Generation auch auf der Südstrecke zum Einsatz kommen.
Im Juni 2020 wurde die [[Railjet 2. Generation|zweite Generation]] der Railjet-Züge angekündigt. Diese wird seit 8. April 2024 auf der Brennerstrecke zwischen [[München Hauptbahnhof]], [[Innsbruck Hauptbahnhof]] und [[Bahnhof Verona Porta Nuova|Verona Porta Nuova]] (teilweise mit Durchbindung nach [[Bologna Centrale]] bzw. [[Venezia Santa Lucia]]) mit 3 Zugpaaren neben den derzeitigen Eurocity-Garnituren eingesetzt. Im Laufe des Jahres sollen diese Garnituren durch jene vom Railjet der zweiten Generation ersetzt werden.<ref>{{Internetquelle |autor=Unsere ÖBB |url=https://www.unsereoebb.at/artikel/2020/railjets-neu |titel=Sitzen Sie gut? Was die Railjets Neues bringen. |werk=unsereoebb.at |hrsg=[[Österreichische Bundesbahnen]] – ÖBB |datum=2020-06-09 |abruf=2020-06-22}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.oebb.at/de/reiseplanung-services/im-zug/unsere-zuege/railjet |titel=ÖBB Railjet. Der ÖBB Railjet verbindet Österreich und Europa. |werk=oebb.at |hrsg=Österreichische Bundesbahnen – ÖBB |abruf=2024-04-08}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://presse-oebb.at/News_Detail.aspx?id=196874&menueid=27021&l=deutsch |titel=ÖBB bestellen 19 zusätzliche Railjets der neuen Generation |titelerg=Pressemitteilung |werk=presse-oebb.at |hrsg=Österreichische Bundesbahnen – ÖBB |datum=2024-03-22 |abruf=2024-04-09}}</ref> Zur Fertigstellung des [[Koralmtunnel|Koralmtunnels]] sollen die Railjets der zweiten Generation auch auf der Südstrecke zum Einsatz kommen.


== Weblinks ==
== Weblinks ==

Aktuelle Version vom 10. Mai 2024, 16:52 Uhr

Railjet-Schriftzug

Railjet und Railjet xpress (abgekürzt RJ bzw. RJX) sind Zuggattungen der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) und der meisten Staatsbahnen der Nachbarstaaten Österreichs. Der Railjet wird seit Fahrplanwechsel 2008/2009 auf einem stetig größer werdenden Netz in und um Österreich eingesetzt. In Österreich stellt der Railjet die höchste Zuggattung dar.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im November 2004 stellten die ÖBB bei einem internen Workshop den Namen Railjet vor. Der Workshop wurde von Peter Hochegger moderiert, dem Eigentümer der Firma maxxx.communications GmbH, die damals umstrittene exklusive Beratungsverträge bei den ÖBB hatte. Elf Tage später ließ sich die Firma maxxx.communications selbst den Namen Railjet schützen. Als der ÖBB-Personenverkehr die Marke Railjet anmelden wollte, erhob maxxx.communications dagegen Einspruch und zog diesen gegen Zahlung von 150.000 Euro wieder zurück.[1] Mit dem Rückzug des Einspruchs gingen die Rechte an der Bezeichnung an die ÖBB-Personenverkehr.[2]

Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2015 werden sämtliche Railjet-Linien, die Wien berühren, über Wien Hauptbahnhof geführt und haben dabei als zweiten Halt Wien Meidling. Der Westbahnhof wird nicht mehr von Railjet-Zügen bedient. Auch verkehren seit Dezember 2015 halbstündlich alternierend IC- und Railjet-Züge der ÖBB von oder nach Flughafen Wien. Diese Linien bedienen Destinationen in Österreich und verkehren ab Flughafen Wien von den Bahnsteigen 1 und 2, mit direktem Zugang vom/zum Terminal 3 des Flughafens Wien-Schwechat.

Seit dem Fahrplanwechsel am 9. Dezember 2018 werden die schnelleren Railjets (ohne Halt in Vöcklabruck, Attnang-Puchheim, Wels Hbf, St. Valentin, Amstetten und Tullnerfeld) auf der Weststrecke als Railjet xpress (RJX) bezeichnet. Die Railjet-Linien, die seit Oktober 2016 die Intercitys auf der Weststrecke ersetzen, sowie die Railjets auf anderen österreichischen Bahnstrecken verkehren weiterhin unter der Zuggattung Railjet (RJ).

Fahrzeuge[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die erste Railjet-Generation ist seit September 2008 im Einsatz,[3] die zweite folgte 2024. Zudem wurden von den ÖBB Doppelstocktriebzüge bestellt, deren Einsatz als Railjet ab 2026 geplant ist.[4][5]

Gemeinsamkeiten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das regulär eingesetzte Wagenmaterial auf Railjet- und Railjet xpress-Linien (RJ/RJX) weist folgende Gemeinsamkeiten auf:

Alle Züge besitzen eine erste Klasse (First), eine zweite Klasse (Economy), ein Fahrradabteil, Snackautomaten und/oder Bordbistro. Zusätzlich sind sie mit kostenfreiem Internetzugang über WLAN und Steckdosen ausgestattet.

Railjet 1. Generation[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Railjet 1. Generation – Taurus

Der Railjet der 1. Generation besteht aus sieben Wagen der Plattform Siemens Viaggio Comfort und üblicherweise einer Taurus-Lokomotive von Siemens Mobility. Häufig verkehren zwei dieser Einheiten gekuppelt (siehe Doppeltraktion). Die Wendezüge erreichen maximal 230 km/h. Die erste Generation wird seit dem Jahr 2008 eingesetzt.[3][6][7]

Railjet 2. Generation[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Railjet 2. Generation – Vectron

Zusammen mit neuen Nachtzugwagen für den Nightjet beschafften die ÖBB Reisezugwagen für den Railjet der zweiten Generation. Der Railjet 2 besteht aus Wagen der Plattform Siemens Viaggio Next Level und wird in der Regel von einer Taurus-Lokomotive gezogen beziehungsweise geschoben. Wie bei der ersten Generation beträgt die Maximalgeschwindigkeit 230 km/h. Erstmals sind Niederflureinstiege in manchen Wagen vorhanden. Die zweite Generation verfügt über Sitze in Abteilen sowie im Großraum und wird seit dem Jahr 2024 eingesetzt.[8][9]

Doppelstöckiger Railjet[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Für Railjet-Verbindungen auf der Weststrecke bestellten die ÖBB im Jahr 2023 doppelstöckige Elektrotriebzüge bei Stadler Rail. Es handelt sich um Züge des Typs KISS 200, die eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h erreichen. Die Züge bestehen aus sechs Wagen mit Niederflureinstiegen, haben aber kein Bordbistro. Die ersten Züge werden voraussichtlich ab dem Jahr 2026 eingesetzt.

Railjet-Linien[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Railjet-Strecken
Railjet-Streckennetz in Österreich mit Geschwindigkeitsangaben

Linien innerhalb Österreichs und ins Ausland[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Zuggattung Strecke[Anm. 1] Taktfrequenz Fahrzeug
RailjetXpress Flughafen Wien / Budapest – Wien – St. Pölten – Linz – Salzburg – München[Anm. 2] 2-Stunden-Takt Railjet 1. Generation
Flughafen Wien / Budapest / Bratislava – Wien – St. Pölten – Linz – Salzburg – Kufstein – Wörgl – Innsbruck – Landeck-Zams – Feldkirch – Buchs SG – Zürich[Anm. 3] 2-Stunden-Takt
Flughafen Wien – Wien – St. Pölten – Linz – Salzburg – Wörgl – Innsbruck – Landeck-Zams – Feldkirch – Bregenz (– Stuttgart – Frankfurt) 2-Stunden-Takt
Wien – St. Pölten – Linz – Salzburg – Kufstein – Wörgl – Innsbruck – Brenner – Bozen ein Zugpaar
Railjet Flughafen Wien – Wien – St. Pölten – Amstetten – Linz – Wels – Salzburg 1-Stunden-Takt
(Berlin – Prag / Flughafen Wien –) Wien – Wr. Neustadt – Graz 1-Stunden-Takt
Wien – Wr. Neustadt – Leoben – Klagenfurt – Villach (– Lienz / Venedig) 1-Stunden-Takt
Graz – Frohnleiten – Bruck/Mur – Leoben – Friesach – Klagenfurt – Villach[Anm. 4] ein Zug (kein Gegenzug)
München – Kufstein – Wörgl – Innsbruck – Brenner – Bozen – Verona (– Venedig / Bologna / Rimini) drei Zugpaare Railjet 2. Generation

Linien außerhalb Österreichs[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

In Tschechien gibt es in Tagesrandlage einzelne RJ-Verbindungen zwischen Praha hl.n. und Brno, die österreichisches Staatsgebiet nicht erreichen. Außerdem existiert seit Mitte Juni 2019 ein RJ-Zugpaar zwischen Praha hl.n. und Bratislava hl.st. via Břeclav.

Geplante Netzausweitungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Juni 2020 wurde die zweite Generation der Railjet-Züge angekündigt. Diese wird seit 8. April 2024 auf der Brennerstrecke zwischen München Hauptbahnhof, Innsbruck Hauptbahnhof und Verona Porta Nuova (teilweise mit Durchbindung nach Bologna Centrale bzw. Venezia Santa Lucia) mit 3 Zugpaaren neben den derzeitigen Eurocity-Garnituren eingesetzt. Im Laufe des Jahres sollen diese Garnituren durch jene vom Railjet der zweiten Generation ersetzt werden.[10][11][12] Zur Fertigstellung des Koralmtunnels sollen die Railjets der zweiten Generation auch auf der Südstrecke zum Einsatz kommen.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Railjet – Sammlung von Bildern und Videos

Anmerkungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Zur Hauptverkehrszeit, zu Tagesrandzeiten und an Wochenenden verkehren teilweise zusätzliche Züge mit abweichenden Linienführungen.
  2. ↑ In Deutschland ist die Zuggattung Railjet dem Intercity-Express (ICE) gleichgestellt.
  3. ↑ Die Railjets durchqueren Liechtenstein, ohne dort zu halten.
  4. ↑ Ein Zug täglich (RJ 639) um 05:19 Graz

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Peter Pilz: Peter Pilz – Tagebuch. In: peterpilz.at. 2016, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 14. September 2016; abgerufen am 10. April 2024 (mit Archiv der Tagebucheinträge von 2001 bis 2016).
  2. ↑ Auskunft zur Unionsmarke 004544805 (Marke eingetragen, Stand: 7. April 2024). Deutsches Patent- und Markenamt, abgerufen am 7. April 2024.
  3. ↑ a b railjet Hochgeschwindigkeitszug in Österreich, Deutschland, Ungarn u. a. In: ochgeschwindigkeitszuege.com. 2. Mai 2009, abgerufen am 22. April 2024.
  4. ↑ Railjet: Der ÖBB-Hochgeschwindigkeitszug im Porträt. In: reiseinsider.at. Cubo Media GmbH, abgerufen am 11. April 2024.
  5. ↑ Größer aber langsamer: ÖBB ordern neue Railjets. In: reiseinsider.at. Cubo Media GmbH, abgerufen am 11. April 2024.
  6. ↑ ÖBB und Siemens Mobility schließen Rahmenvertrag über Reisezugwagen für Österreich. Pressemitteilung. In: press.siemens.com. Siemens Mobility GmbH, 17. August 2018, abgerufen am 24. April 2024.
  7. ↑ Werner Kurtz: Der Taurus. Baureihe 182 der DB AG & Reihe 1016/1116/1216 der ÖBB (= Lok-Legenden). 1. Auflage. Transpress Verlag, Stuttgart 2024, ISBN 3-613-71708-5.
  8. ↑ Hurra…die neuen Railjets sind da! In: unsereoebb.at. ÖBB, 22. März 2024, abgerufen am 24. April 2024 (Bild mit Vectron-Steuerwagen).
  9. ↑ Andreas Sebayang: Neue ÖBB Railjets mit Qi-Ladestationen und mobilfunktransparenten Scheiben für Smartphones und Co. In: notebookcheck.com. 22. März 2024, abgerufen am 24. April 2024.
  10. ↑ Unsere ÖBB: Sitzen Sie gut? Was die Railjets Neues bringen. In: unsereoebb.at. Österreichische Bundesbahnen – ÖBB, 9. Juni 2020, abgerufen am 22. Juni 2020.
  11. ↑ ÖBB Railjet. Der ÖBB Railjet verbindet Österreich und Europa. In: oebb.at. Österreichische Bundesbahnen – ÖBB, abgerufen am 8. April 2024.
  12. ↑ ÖBB bestellen 19 zusätzliche Railjets der neuen Generation. Pressemitteilung. In: presse-oebb.at. Österreichische Bundesbahnen – ÖBB, 22. März 2024, abgerufen am 9. April 2024.
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