„Schotter“ – Versionsunterschied
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Bei dem Begriff ''Schotter'' handelt es sich um die Beschreibung einer bestimmten ''Gesteinskörnung''. Das im öffentlichen Straßenbau üblicherweise verwendete Regelwerk ''Technische Lieferbedingungen für Gestein im Straßenbau (TL Gestein-StB)'' definiert wiederum Gesteinskörnung als körniges Material für die Verwendung im Bauwesen, wobei Gesteinskörnungen natürlich, industriell hergestellt oder rezykliert sein können. |
Bei dem im Bauwesen verwendeten Begriff ''Schotter'' handelt es sich um die Beschreibung einer bestimmten ''Gesteinskörnung''. Das im öffentlichen Straßenbau üblicherweise verwendete Regelwerk ''Technische Lieferbedingungen für Gestein im Straßenbau (TL Gestein-StB)'' definiert wiederum Gesteinskörnung als körniges Material für die Verwendung im Bauwesen, wobei Gesteinskörnungen natürlich, industriell hergestellt oder rezykliert sein können. |
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Beim Bau von [[Gleis]]anlagen dient die Schotterbettung des [[Oberbau (Eisenbahn)#Gleisbettung|Schotteroberbau]]es zur frostsicheren Stabilisierung des Gleisrostes und zur Lasteinleitung in den [[Unterbau (Eisenbahn)|Unterbau]]. Der Einbau von Gleisschotter wird als ''schottern'' bezeichnet, der nachträgliche Einbau im Rahmen der Streckenerhaltung als ''[[Stopfen (Gleisbau)|stopfen]]''. |
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Version vom 17. Mai 2024, 10:19 Uhr
Schotter bezeichnet im Bauwesen grobe gebrochene Gesteinskörnungen, im Gegensatz zum ungebrochenen Kies.
Fachbegriff im Bauwesen
In der Industrie der Steine und Erden werden Gesteinsfraktionen aller Größen allgemein als Brecherprodukte bezeichnet.
Im Bauwesen bezeichnet man als Schotter kantige, gebrochene Mineralstoffe mit einer Korngröße zwischen 32 und 63 Millimeter, meistens zur Verwendung im Verkehrswegebau (Bei runden Formen dieser Korngröße spricht man im Bauwesen nicht von Schotter, sondern von Kies). Es handelt sich bei Schotter um gebrochene Gesteinskörnungen, die künstlich beziehungsweise als Abfall in Steinbrüchen oder an anderen Lokalitäten in Brechmaschinen hergestellt werden. Teilweise werden sie aus natürlich abgelagerten Lockersedimenten (Flussgerölle, Gletschergeschiebe) in Brecheranlagen produziert.[1]
Kleinere Gesteinskörnungen sind Splitt und Brechsand, größere Gesteinskörnungen nennt man Schroppen (bei natürlicher, unveränderter Form auch Schutt, Blockschutt, Felszersatz).
Verwendung von Brecherprodukten
Im Straßenbau wird Schotter mit abgestuften Korngrößen (Steingrößen) unter anderem für Tragschichten von Straßen oder mit Bindemittel (zum Beispiel Bitumen als Asphaltbeton oder mit Zement und Wasser als Beton bzw. zementgebundene Tragschicht) verwendet.
Schotter verschiedener Korngrößen kann auch als Frostschutzschicht unterhalb des befestigten Straßenoberbaus dienen.
Bei dem im Bauwesen verwendeten Begriff Schotter handelt es sich um die Beschreibung einer bestimmten Gesteinskörnung. Das im öffentlichen Straßenbau üblicherweise verwendete Regelwerk Technische Lieferbedingungen für Gestein im Straßenbau (TL Gestein-StB) definiert wiederum Gesteinskörnung als körniges Material für die Verwendung im Bauwesen, wobei Gesteinskörnungen natürlich, industriell hergestellt oder rezykliert sein können.
Beim Bau von Gleisanlagen dient die Schotterbettung des Schotteroberbaues zur frostsicheren Stabilisierung des Gleisrostes und zur Lasteinleitung in den Unterbau. Der Einbau von Gleisschotter wird als schottern bezeichnet, der nachträgliche Einbau im Rahmen der Streckenerhaltung als stopfen.
Im Beton wird Schotter als Zuschlagstoff verwendet.
Siehe auch
- Wassergebundene Decke (Schotterstraße)
Weblinks
- Literatur von und über Schotter im Katalog der Deutschen Nationalbibliothek
Einzelnachweise
- ↑ Otfried Wagenbreth: Naturwissenschaftliches Grundwissen für Ingenieure des Bauwesens, Band 3 Technische Gesteinskunde. 2. Auflage, Verlag für Bauwesen, Berlin 1977, S. 109, 112.