„Bundesstraße 463“ – Versionsunterschied
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Geplant ist, die B 463 im Stadtgebiet [[Pforzheim]] zu verlegen und als Pforzheimer Westtangente den Verkehr aus dem Nagoldtal künftig um die Innenstadt herumzuführen ins [[Enz]]tal zur [[Bundesstraße 294]] und weiter zur [[Bundesstraße 10|B 10]] und zur [[Bundesautobahn 8|A 8]]. Der erste Bauabschnitt der Westtangente von der [[Anschlussstelle (Autobahn)|Autobahnanschlussstelle]] Pforzheim West bis zur B 294 war bereits 2005 planfestgestellt. Sein nördlichster Teil bei der A 8 wurde im Juni 2012 fertiggestellt.<ref>{{Internetquelle|url=https://www.pforzheim.de/stadt/mobilitaet/westtangente/zeitschiene-westtangente.html |titel=Zeitschiene Westtangente |hrsg=Stadt Pforzheim |datum=2015-11-20 |abruf=2022-08-23}}</ref> Der folgende Abschnitt wurde im April 2019 eröffnet. <ref>{{Internetquelle|titel=Regierungspräsidium Karlsruhe, B 463, Westtangente Pforzheim, 1. Bauabschnitt|url=https://rp.baden-wuerttemberg.de/rpk/abt4/ref473/seiten/b-463-westtangente-pforzheim/|zugriff=20. November 2021}}</ref>. |
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Sein zentraler Teil, der 1,3 km lange ''Arlinger Tunnel'', wurde von 2019 bis Mai 2024 gebaut.<ref>[https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/karlsruhe/eroeffnung-arlinger-tunnel-pforzheim-100.html www.swr.de</ref> |
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Der zweite Bauabschnitt von der B 294 bis ins Nagoldtal an die B 463 ist im weiteren Bedarf der Bundesverkehrswegeplanung berücksichtigt.<ref name="PF-kfz">{{Internetquelle|titel=Stadt Pforzheim: Kfz|url=https://www.pforzheim.de/buerger/verkehr-mobilitaet/vep/vep-einzelanalysen/planungsszenarien/kfz.html|archiv-url=https://web.archive.org/web/20151122043712/https://www.pforzheim.de/buerger/verkehr-mobilitaet/vep/vep-einzelanalysen/planungsszenarien/kfz.html |archiv-datum=2015-11-22| abruf=19. März 2015}}</ref><ref> [https://www.bvwp-projekte.de/strasse/B463-G10-BW/B463-G10-BW.html Gesamtprojekt B 463 Westtangente Pforzheim] Bundesverkehrswegeplan 2030</ref> |
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Eine Teilstrecke zwischen [[Horb am Neckar]] und der Autobahnanschlussstelle [[Empfingen]] wurde durch die [[Bundesstraße 32|B 32]] und die [[Bundesautobahn 81|A 81]] ersetzt. Bei [[Balingen]] ist sie teilweise mit der [[Bundesstraße 27|B 27]] vereint. |
Version vom 13. Mai 2024, 16:06 Uhr
Bundesstraße 463 in Deutschland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Karte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Basisdaten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Betreiber: | Bundesrepublik Deutschland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gesamtlänge: | 145 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
davon in Planung: | 5,7 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Straßenverlauf
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Die Bundesstraße 463 (Abkürzung: B 463) ist eine deutsche Bundesstraße. Sie führt von Pforzheim über Calw, Wildberg, Nagold, Horb am Neckar, Haigerloch, Balingen und Albstadt bis unmittelbar nördlich von Sigmaringen, wo sie in die B 32 mündet.
Geschichte
Ursprung
Die von Nagold nach Wildberg führende Vicinalstraße wurde 1861 zur Staatsstraße aufgewertet.
Frühere Strecken und Bezeichnungen
Der Streckenabschnitt zwischen Pforzheim und Nagold wird als Nagoldtalstraße bezeichnet und wurde ab 1901 zwischen Pforzheim und der damaligen badisch-württembergischen Landesgrenze bei Unterreichenbach als badische Staatsstraße Nr. 158 geführt. Die heutige Bundesstraße 463 trug vor Einführung des Reichsstraßennetzes verschiedene Nummern:
Land | Staatsstraße | Länge | Verlauf |
---|---|---|---|
Baden | Nr. 158 | 23,2 km | Pforzheim – Landesgrenze (–Calw) |
Württemberg | Nr. 108 | 12,6 km | (Pforzheim–) Landesgrenze – Calw |
Württemberg | Nr. 103 | 23,9 km | Calw – Nagold |
Württemberg | Nr. 88 | 30,5 km | Horb – Haigerloch |
Die Bundesstraße 463 wurde Ende der 1960er Jahre eingerichtet.
Ersetzungen
Geplant ist, die B 463 im Stadtgebiet Pforzheim zu verlegen und als Pforzheimer Westtangente den Verkehr aus dem Nagoldtal künftig um die Innenstadt herumzuführen ins Enztal zur Bundesstraße 294 und weiter zur B 10 und zur A 8. Der erste Bauabschnitt der Westtangente von der Autobahnanschlussstelle Pforzheim West bis zur B 294 war bereits 2005 planfestgestellt. Sein nördlichster Teil bei der A 8 wurde im Juni 2012 fertiggestellt.[1] Der folgende Abschnitt wurde im April 2019 eröffnet. [2].
Sein zentraler Teil, der 1,3 km lange Arlinger Tunnel, wurde von 2019 bis Mai 2024 gebaut.[3]
Der zweite Bauabschnitt von der B 294 bis ins Nagoldtal an die B 463 ist im weiteren Bedarf der Bundesverkehrswegeplanung berücksichtigt.[4][5]
Eine Teilstrecke zwischen Horb am Neckar und der Autobahnanschlussstelle Empfingen wurde durch die B 32 und die A 81 ersetzt. Bei Balingen ist sie teilweise mit der B 27 vereint.
Siehe auch
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Zeitschiene Westtangente. Stadt Pforzheim, 20. November 2015, abgerufen am 23. August 2022.
- ↑ Regierungspräsidium Karlsruhe, B 463, Westtangente Pforzheim, 1. Bauabschnitt. Abgerufen am 20. November 2021.
- ↑ [https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/karlsruhe/eroeffnung-arlinger-tunnel-pforzheim-100.html www.swr.de
- ↑ Stadt Pforzheim: Kfz. Archiviert vom am 22. November 2015; abgerufen am 19. März 2015.
- ↑ Gesamtprojekt B 463 Westtangente Pforzheim Bundesverkehrswegeplan 2030